Tesla a lancé le déploiement de la version 4.61.0 de son application mobile dans la soirée du vendredi 19 septembre 2026. Deux fonctionnalités sont arrivées avec elle, et aucune n'est mentionnée dans les notes de version officielles : la connexion par passkey, et les Supercharger Site Maps qui n'existaient jusqu'ici qu'à bord de la voiture.
Les passkeys remplacent le mot de passe
La prise en charge des passkeys apparaît sous Security & Privacy plutôt que dans un journal des modifications. Le chemin de configuration est Menu, puis le nom de votre profil, puis Security & Privacy, puis Sign In Management, puis le bouton bleu Add Passkey. L'opération prend moins d'une minute.
Ce que cela change, c'est que se connecter à un compte Tesla ne nécessite plus de saisir un mot de passe. Face ID, Touch ID ou le code de l'appareil autorisent la connexion à la place, et la clé privée reste sur le téléphone. Comme cette clé ne quitte jamais l'appareil et ne répondra pas à une invite frauduleuse, un mot de passe exposé lors d'une fuite de données ne suffit plus à lui seul pour accéder à un compte — et sur une Tesla, un compte est une clé de la voiture.
Rien de tout cela n'a été annoncé. C'est l'utilisateur de X Rhys Samson qui l'a repéré, en publiant une capture d'écran de la nouvelle option dans Sign In Management. TeslAnt avait signalé en août la présence du code des passkeys, inutilisé, dans l'app 4.60 ; c'est ce travail qui entre aujourd'hui en service.
iOS est confirmé en 4.61.0. Android devrait fonctionner de la même manière via l'authentification par empreinte digitale et le gestionnaire d'identifiants de Google, mais Tesla n'a publié ni numéro de version ni date pour cette plateforme.
Les Site Maps quittent le tableau de bord
Le second ajout compte davantage pour quiconque recharge en public. Les Supercharger Site Maps — la vue en rendu d'un site de recharge montrant chaque borne et si elle est libre, occupée ou hors service — fonctionnent désormais dans l'application. Ouvrez la carte de recharge, zoomez sur un site pris en charge, et la vue bascule d'elle-même vers le Site Map.
La version app conserve le détail qui fait la différence sur un site fréquenté : une borne bloquée par un véhicule électrique non-Tesla dont la trappe de recharge se trouve du côté opposé, et qui occupe donc deux emplacements.
La barrière matérielle a disparu. Pas la barrière de couverture.
Dans la voiture, les Site Maps exigent un ordinateur d'infodivertissement AMD Ryzen. Les propriétaires des Model 3 et Model Y plus anciennes, à base Intel, en sont exclus depuis le lancement et ne peuvent pas y accéder à moins de remplacer l'ordinateur. L'application n'impose aucune exigence de ce type : ces propriétaires disposent donc désormais sur leur téléphone d'une fonction que leur voiture continuera de ne pas leur afficher.
La couverture reste la limite, et pour les propriétaires européens c'est elle qui est contraignante.
| Date | Sites dotés d'un Site Map |
|---|---|
| Fin 2025, Holiday Update | 18, en Californie et au Texas |
| Février 2026 | Environ 300, dans la plupart des États américains |
| Septembre 2026 | Presque tous les Superchargeurs américains |
| Europe | Deux, tous deux en Belgique |
TeslAnt avait recensé ces deux sites belges le 5 septembre, et Tesla n'a annoncé aucune extension depuis. Porter la fonction dans l'application élargit le nombre de personnes qui peuvent l'ouvrir. Elle n'élargit pas les endroits où elle existe. Un propriétaire européen qui installe aujourd'hui la 4.61.0 constatera que les passkeys fonctionnent partout et que les Site Maps fonctionnent sur deux parkings.
Le Canada a reçu la fonction embarquée en mai 2026. Tesla ajoute les sites par lots — des centaines en une semaine quand cela bouge — de sorte que le chiffre européen peut évoluer rapidement. À l'heure de cette version, il n'a pas bougé.