Tesla schickte Robotaxi-Fahrgästen in Austin vergangene Woche eine Push-Benachrichtigung mit dem Wortlaut: „Cybercab fleet has doubled: more rides available.“ Tesla veröffentlicht keine Flottendaten, daher kommt diese Nachricht einer Zahl aus erster Hand am nächsten, die das Programm seit seinem Start hervorgebracht hat. Erstmals lässt sie sich mit einer von jemand anderem erhobenen Zählung abgleichen, und beide stimmen auffallend gut genug überein, um interessant zu sein.
Was die Benachrichtigung sagte und was die Zulassungen zeigen
Teslarati berichtet, dass die Verfügbarkeit von Cybercabs von 58 Fahrzeugen am Montag auf 125 am Freitag stieg – vom 21. bis zum 25. September. Unabhängig davon bezifferte TexasAVTracker, ein Freiwilligenprojekt zur Erfassung von Zulassungen beim Texas DMV, die Cybercab-Zulassungen am 24. September auf 69 und am 26. September auf 126. Am selben Tag überschritt die kombinierte Robotaxi-Flotte in Texas mit 546 Fahrzeugen erstmals die Marke von 500.
| Kennzahl | Wert | Stand |
|---|---|---|
| Für Fahrten verfügbare Cybercabs | 125 | 25. Sep. 2026 |
| In Texas zugelassene Cybercabs | 126 | 26. Sep. 2026 |
| In Texas zugelassene Model Y-Robotaxis | 420 | 26. Sep. 2026 |
| Robotaxi-Zulassungen in Texas insgesamt | 546 | 26. Sep. 2026 |
Die bemerkenswerte Zahl ist die Lücke, die es nicht gibt
125 gegenüber 126. Die beiden Zahlen stammen aus unterschiedlichen Quellen und erfassen leicht unterschiedliche Dinge, liegen aber nah genug beieinander, um etwas auszusagen, was die Austin-Flotte zuvor nicht sagen konnte: Praktisch jedes von Tesla zugelassene Cybercab scheint Fahrgäste zu befördern.
So verhält sich der Rest der Flotte nicht. Sechs Tage vor der Verdopplung berichtete diese Seite, dass in Texas 476 Robotaxis zugelassen waren und acht davon in den vorangegangenen sieben Tagen einen Fahrgast in Austin befördert hatten. 409 dieser Zulassungen entfielen auf Model Y. Stellt man die beiden Bilder nebeneinander, ist das Muster deutlich: Die Model Y-Robotaxis sind zugelassen und größtenteils ungenutzt, während die Cybercabs zugelassen sind und arbeiten.
Das ordnet auch den Einbruch auf acht Fahrzeuge neu ein. Damals wurde er als Schrumpfen des Dienstes gelesen. Nach diesen Zahlen sieht es eher so aus, als verlagere Tesla Fahrgäste auf das speziell dafür entwickelte Fahrzeug und lasse die nachgerüstete Model Y-Flotte stehen – eine Ersetzung statt eines Rückzugs. Der damals veröffentlichte Vorbehalt gilt weiterhin: Ein Tracker, der ein Fahrzeug nicht erfasst, kann nicht zwischen „nicht im Einsatz“ und „nicht gesehen“ unterscheiden.
Was weiterhin nicht belegt ist
Drei Dinge, und sie sind wichtig.
Die Kennzahlen sind nicht identisch. „Available for rides“ zeigt, was die App den Fahrgästen anzeigte; „registered“ ist ein DMV-Datensatz. Die nahezu übereinstimmenden Zahlen sind ein Hinweis, aber kein Beweis für eine Eins-zu-eins-Beziehung.
Die Herkunft der Daten ist dünn. Die Zahlen 58 und 125 stammen aus Fahrgastberichten über eine Nachricht in der App, die Zulassungszahlen von Freiwilligen. Tesla hat die Verdopplung in der Benachrichtigung selbst bestätigt, nicht aber die konkreten ganzen Zahlen.
Und nichts davon betrifft die Fahrgastnachfrage. Die Fahrzeugzahl ist eine Obergrenze für das Angebot, kein Maß dafür. Tesla hat weder Fahrtzahlen noch Auslastung oder Wartezeiten veröffentlicht, und die berichtete Begründung für die Ausweitung – dass die Cybercab-Wartezeiten lang geworden seien – ist selbst nicht bestätigt.
Was europäische Leser daraus mitnehmen sollten
Auf diesem Kontinent ändert sich nichts. Cybercab fährt nur in Austin, Tesla hat erklärt, der Einsatz in weiteren US-Städten werde „in the coming months“ erfolgen, und für Europa hat das Unternehmen nur Musks „hopefully soon“ angeboten. Ein Fahrzeug ohne Lenkrad und Pedale benötigt einen EU-Typgenehmigungsweg, der dafür noch nicht existiert.
Was die Woche jedoch zeigt, ist ein realer und schneller Produktions- und Auslieferungshochlauf. Eine Flotte in vier Tagen zu verdoppeln, ist ebenso eine Behauptung über die Fertigung wie über die Autonomie, und es ist der erste handfeste Beleg dafür, dass die Unboxed-Linie in Texas Fahrzeuge in den Dienst einspeist statt auf einen Parkplatz.
Update: 2026-10-03
Die Zulassungszahlen in der obigen Tabelle haben sich verändert – und zwar nur in eine Richtung. Bis zum 2. Oktober 2026 führte das Register für autonome Fahrzeuge der texanischen DMV 158 Cybercabs gegenüber 126 am 26. September, wodurch sich Teslas Gesamtzahl in Texas auf 578 erhöhte; bei der Prüfung für dieses Update zeigte das Live-Register 169 Cybercabs und 589 Tesla-Fahrzeuge. Die Zahl für das Model Y hat sich überhaupt nicht verändert – 420 am 26. September und weiterhin 420. Jedes Fahrzeug, das Tesla seither in Texas hinzugefügt hat, ist ein Cybercab, wodurch die oben genannte Substitutionslesart auf einem solideren Fundament steht als in der einzelnen Woche, auf der sie ursprünglich beruhte. Das Register ist ein Live-Feed, und die Zahl der Cybercabs ändert sich täglich. Quellen: Texas-Robotaxi-Datenbank.