Teslas Supercharger-Netz in Europa steht vor seiner bisher größten Erweiterung, unterstützt durch knapp 149 Millionen Euro EU-Förderung für den Ausbau der V4-Hardware in 22 Ländern.
Die Förderung im Detail
| Projekt | Förderung | Ladepunkte | Standorte |
|---|---|---|---|
| Tesla Italy | €133.78M | 6,458 at 250 kW | 613 |
| Tesla Poland | €14.94M | 740 | 74 |
| Total | €148.72M | 7,198 | 687 |
Zusammen zielen die Projekte auf 7.198 neue oder aufgerüstete Supercharger-Installationen in Österreich, Belgien, Bulgarien, Deutschland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Irland, Italien, Kroatien, Lettland, Litauen, Luxemburg, den Niederlanden, Polen, Rumänien, der Slowakei, Slowenien, Spanien, Schweden, Tschechien und Ungarn.
Was V4 bringt
Der V4-Supercharger stellt ein bedeutendes Hardware-Upgrade dar. V4-Schränke unterstützen Spitzenladeleistungen deutlich über der 250-kW-Obergrenze der V3, mit zukünftiger Fähigkeit von bis zu 500 kW, sobald die Fahrzeughardware nachrückt. Entscheidend für die EU-Vorgabe: V4-Säulen verfügen über längere Kabel und CCS-Anschlüsse, wodurch sie für Elektrofahrzeuge anderer Hersteller zugänglich sind — eine Kernbedingung der EU-Förderung.
An V4-Standorten werden zudem Zahlungsterminals installiert, die Fahrern ohne Tesla-Konto kontaktloses Bezahlen ermöglichen.
Aktueller Netzwerkumfang
Zum ersten Quartal 2025 umfasste Teslas europäisches Supercharger-Netz rund 14.000 Ladepunkte an 1.100 Standorten in 30 Ländern. Deutschland führt mit etwa 3.600 Ladepunkten. Im ersten Quartal 2025 installierte Tesla weltweit 2.200 neue Ladepunkte — ein Plus von 17 % im Jahresvergleich — während die vom Netz gelieferte Energie um 26 % auf 1,4 Terawattstunden stieg.
Auswirkungen für europäische Fahrer
Die Anforderung des offenen Zugangs ist besonders relevant für europäische Tesla-Besitzer. Da mehr Fremdmarken-Fahrzeuge das Netz nutzen, generiert Tesla zusätzliche Einnahmen pro Ladesäule — aber Engpässe an beliebten Standorten könnten zunehmen. Der höhere Durchsatz des V4-Upgrades sollte einen Teil dieses Drucks durch kürzere Ladezeiten kompensieren.
Aktualisierung (März 2026): Tesla hat die V3-Supercharger-Produktion inzwischen vollständig eingestellt. Das New Yorker Werk produziert nun ausschließlich V4-Einheiten, nachdem über 15.000 V3-Einheiten in sieben Jahren gefertigt wurden.