Erster Stahl steht auf dem Giga Texas Nordcampus

Am 27. Mai 2026 veröffentlichte Drohnenaufnahmen zeigen die erste stehende Stahlkonstruktion an Teslas dedizierter Optimus-Fabrik, die sich auf der neuen Nordcampus-Erweiterung von Giga Texas in Austin befindet. Es ist das erste Mal, dass Teslas Programm für humanoide Roboter ein eigenes Gebäude erhält — bisher wurden Optimus-Prototypen in gemeinsam genutzten Bereichen innerhalb des bestehenden Giga-Texas-Geländes montiert.

Das entstehende Gebäude ist nur eine Struktur innerhalb eines weitaus größeren Plans. Tesla hat Genehmigungen eingereicht, um bis Ende 2026 mehr als 5,2 Millionen Quadratfuß neuer Gebäudefläche auf dem Nordcampus hinzuzufügen, wobei die Baukosten auf 5 bis 10 Milliarden US-Dollar geschätzt werden.

Kapazitätsziel: bis zu 10 Millionen Optimus-Einheiten pro Jahr

Teslas erklärtes langfristiges Kapazitätsziel für die texanische Optimus-Linie liegt bei bis zu 10 Millionen Robotern pro Jahr. Diese Zahl setzt voraus, dass die Fabrik schließlich mehrere parallele Montagelinien auf der V4-Architektur beherbergt — dem Optimus-Design der nächsten Generation, das Tesla Anfang 2026 vorgestellt hat.

Kurzfristig fällt das Bild bescheidener aus. Die anfängliche Optimus-Produktion läuft weiterhin in Teslas kalifornischer Anlage, wo das Unternehmen den V3-Bauprozess und die Lieferkette verfeinert hat. Das texanische Werk soll 2027 in die Hochvolumenfertigung gehen, wobei die dazwischenliegende Zeit für die Werkzeuginstallation und Pilotläufe genutzt wird.

Sollte Tesla die Obergrenze von 10 Millionen pro Jahr erreichen — ein großes „Falls” — würde das Optimus-Produktionsvolumen Teslas kombinierte Fahrzeugausbringung um eine Größenordnung übertreffen.

Der Nordcampus ist mehr als nur Optimus

Die Optimus-Fabrik ist eines von vier großen Projekten, die auf der Giga-Texas-Nordcampus-Erweiterung entstehen. Die anderen, alle im Bau oder genehmigt:

  • Terafab — eine Chip-Fertigungsanlage, die als Joint Venture zwischen Tesla, SpaceX und xAI gebaut wird und auf Silizium für Teslas AI5-Inferenzchip und angrenzende Compute-Workloads abzielt.
  • Cybercab-Teststrecke — eine Validierungsanlage im geschlossenen Kurs für das autonome Robotaxi-Programm, getrennt von den derzeit in Austin laufenden Tests auf öffentlichen Straßen.
  • Straßeninfrastruktur und unterstützende Einrichtungen — interne Logistikstraßen, Parkplätze und Versorgungsupgrades, dimensioniert für die spätere Belegschaft des Campus.

Der kombinierte Ausbau verdoppelt die Grundfläche von Giga Texas und positioniert den Standort von einem Fahrzeugwerk mit Nebenprojekten zu einem Mehrprodukt-Industriecampus um.

Warum das für europäische Beobachter relevant ist

Das Optimus-Programm ist derzeit eine reine US-Geschichte — es gibt keinen europäischen Produktionsplan und keinen angekündigten Vertriebskanal für den Roboter. Aber das Ausmaß des texanischen Optimus-Engagements ist groß genug, um mit Teslas automobiler Kapitalallokation zu konkurrieren, und das hat Folgewirkungen für das Erweiterungsbudget von Giga Berlin. Mehrere europäische Industrieanalysten fragen bereits, ob sich Berlins geplanter Phase-2-Ausbau verzögert, da die Optimus- und Terafab-Projekte Kapital nach Austin ziehen. Tesla hat sich zu diesem Zielkonflikt nicht geäußert.