Tesla hat den Model Y L offiziell in den USA und Puerto Rico eingeführt und am 2. Juli die Online-Bestellungen für seine gestreckte, dreireihige Version des meistverkauften SUV der Welt geöffnet. Die Variante wird in China bereits seit letztem Jahr verkauft, und ihr Erscheinen in Nordamerika — sechs Monate früher, als manche Analysten erwartet hatten — verleiht der in die Jahre gekommenen Model-Y-Reihe eine frische Spitze.
Was der Model Y L ist
Das „L” steht für Länge. Tesla hat den Radstand um 150 mm (5,9 inches) auf 3 040 mm verlängert und der Karosserie insgesamt rund 180 mm (7 inches) hinzugefügt und diesen Raum für eine vollwertige dritte Sitzreihe statt einer eingezwängten Bank genutzt. Das Ergebnis ist ein sechssitziger Innenraum im 2+2+2-Layout anstelle der siebensitzigen Anordnung, die Tesla vor Jahren beim ursprünglichen dreireihigen Model Y anbot.
Der im Giga Texas gefertigte Model Y L ist im US-EPA-Zyklus mit 325 miles (etwa 523 km) Reichweite eingestuft. Damit ordnet er sich in Größe wie Fähigkeit bequem zwischen dem Standard-Model-Y und dem eingestellten Model X ein, ohne in die Komplexität der Falcon-wing-Türen zu wechseln.
Preis und Launch Series
Das Fahrzeug kommt zunächst als Launch Series zum Preis von 61 990 $ — deutlich mehr als Teslas eigener Model Y Performance und über beiden wichtigsten dreireihigen Elektro-Rivalen. Tesla versüßt das Angebot für Frühkäufer mit einem Paket kostenloser Extras.
| Model Y L Launch Series | Detail |
|---|---|
| Preis | $61,990 |
| Sitze | 6 (2+2+2) |
| Reichweite | 325 miles (EPA) |
| Inklusive | 1 Jahr Full Self-Driving (Supervised) |
| Inklusive | 1 Jahr kostenloses Supercharging |
| Inklusive | 1 Jahr Premium Connectivity |
Wie er sich schlägt
Beim Listenpreis liegt der Model Y L über den etablierten dreireihigen Elektro-SUVs, mit denen er nun konkurriert. Der Kia EV9 startet bei 54 900 $ mit bis zu 304 miles Reichweite, und der Hyundai Ioniq 9 beginnt bei 58 955 $ mit bis zu 335 miles. Teslas Gegenargument sind das Supercharger-Netz, sein Software-Ökosystem und die Vorzüge der Launch Series — doch die Käufer sollen einen Aufpreis für das Markenlogo und die Technik zahlen.
Was das für Europa bedeutet
Vorerst ist der Model Y L ein nordamerikanisches und nahöstliches Thema. Tesla hat keine europäische Verfügbarkeit angekündigt, und in keinem EU-Markt gibt es einen Konfigurator dafür. Europäische Familien, die einen dreireihigen Tesla wollen, haben weiterhin keine Bestellmöglichkeit — der Standard-Model-Y bleibt die einzige Wahl, und er bietet höchstens fünf Sitze.
Der Model Y für Europa wird im Giga Berlin gebaut, ein künftiger europäischer Model Y L ist technisch also denkbar, doch Tesla hat nichts bestätigt. Bis dahin sollte die sechssitzige Variante als US-Einführung betrachtet werden, mit einem offenen Fragezeichen darüber, ob — und wann — sie den Atlantik überquert.