Tesla hat seinen nordamerikanischen Konfigurator am 1. Oktober 2026 geändert. Jedes Model 3, das in den Vereinigten Staaten, Puerto Rico und Mexiko verkauft wird, verfügt nun über einen 16-Zoll-Zentral-Touchscreen, die Fahrzeuge mit zwei Motoren sind schneller, und der Performance erhält mehr Leistung und Reichweite.
Keiner der Preise änderte sich. Kanada wurde nicht einbezogen, ebenso wenig Europa.
Was sich tatsächlich geändert hat
| Ausstattung | Änderung |
|---|---|
| Jedes Model 3 | Zentralbildschirm von 15.4 auf 16 Zoll, 2560 x 1440 statt 1920 x 1200 |
| Premium AWD | 0-60 mph von 4.2 s auf 3.8 s; Reichweite unverändert bei 346 Meilen (557 km) |
| Performance | 510 hp auf 528 hp; 309 auf 316 Meilen (497 auf 509 km); erhält einen schwarzen Dachhimmel; 0-60 mph unverändert bei 2.9 s |
| Model Y Premium AWD | 0-60 mph von 4.6 s auf 4.3 s |
Die Preise blieben bei 36.990 $ für den RWD, 42.490 $ für den Premium RWD, 47.490 $ für den Premium AWD und 54.990 $ für den Performance. Eine Spezifikationsaufwertung zur Mitte des Modellzyklus ohne Erhöhung des Listenpreises ist hier der ungewöhnliche Teil – und der Teil, den Tesla nicht in eine Überschrift setzte.
Der Anteil des Model Y ist geringer, als die gemeinsame Ankündigung vermuten lässt: Es erhielt den 16-Zoll-Bildschirm und den schwarzen Dachhimmel in Nordamerika bereits früher in diesem Jahr; neu sind daher drei Zehntelsekunden beim Premium AWD, ein Wert, den Sawyer Merritt zuerst veröffentlichte.
Fremont holt gegenüber Shanghai auf
Zwei Tage zuvor gab Tesla dem bei Giga Shanghai gebauten Model 3 des Modelljahrs 2027 denselben 16-Zoll-Bildschirm – und ergänzte zusätzlich die Vehicle-to-Load-Stromabgabe. Die TeslAnt-Berichterstattung über das in Shanghai gebaute Model 3 des Modelljahrs 2027 stellte damals fest, dass die Vereinigten Staaten der ausgelassene Markt waren. Das stimmt nicht mehr, aber nur beim Bildschirm.
V2L überquerte den Pazifik nicht. Tesla führte die Stromabgabe in den Vereinigten Staaten im August ein und beschränkte sie auf den Model Y Premium, den Model Y Performance und den Cybertruck. Das US-Model 3 kann weiterhin keine Steckdose versorgen, und diese Aktualisierung ändert daran nichts.
Die beiden Fabriken unterscheiden sich nun also auf konkrete Weise: Shanghais Model 3 erhielt den Bildschirm und die Stromabgabe, Fremonts erhielt den Bildschirm und die zusätzliche Leistung.
Was das für europäische Käufer bedeutet
Europas Model 3 ist kein Fremont-Fahrzeug. Es wird in Shanghai gebaut, was bedeutet, dass die Aufwertung, auf die Europa wartet, die aus Shanghai ist – die Version mit V2L, nicht die amerikanische Version ohne.
Das ist die nützliche Schlussfolgerung aus einer Ankündigung, die Europa ansonsten nichts bietet. Tesla hat die Spezifikation für das Modelljahr 2027 für China, Australien, Neuseeland und Südkorea bestätigt, aber keinen europäischen Termin genannt. Der Versand aus Shanghai dauert mehr als einen Monat, sodass die frühesten europäischen Fahrzeuge damit erst Ende Oktober eintreffen würden – eine Schlussfolgerung aus der Transportdauer, keine Aussage von Tesla.
Kanada ist der andere Markt, der weiterhin wartet, und die Auslassung ist dort auffälliger: Kanadische Fahrzeuge kommen aus Fremont, dem Werk, das die Änderung gerade vorgenommen hat.
Was ein Besitzer tun sollte
Nichts, sofern Sie keine Bestellung laufen haben. Wenn Sie jetzt ein Model 3 in Europa bestellen, fragen Sie nach dem Produktionsdatum: V2L ist an die Hardware des Modelljahrs 2027 gebunden und kann nicht nachgerüstet oder später freigeschaltet werden.
Wenn Sie bereits eines besitzen, erreicht Sie davon nichts. Ein 16-Zoll-Bildschirm ist ein anderes Panel, keine Versionshinweis.
Beobachten Sie den europäischen Konfigurator statt des amerikanischen. Tesla hat diese Spezifikation in vier Märkte außerhalb Chinas geliefert, ohne sie für Europa anzukündigen, und Europas Fahrzeuge kommen von der Produktionslinie, die sie bereits baut.