Tesla startet Megapack-3-Produktion, während sich Europas Speicheraufträge stapeln

Teslas Geschäft mit Netzbatterien hat eine neue Fabrik und eine neue Produktlinie, die durch sie läuft. Am 6. August 2026 bestätigte das Unternehmen, dass die ersten Megapack-3-Einheiten in seiner neuesten Megafactory in Brookshire, Texas, westlich von Houston, vom Band laufen. Tesla zufolge vergingen vom ersten Spatenstich bis zur Produktion 16 Monate; der Standort ist darauf ausgelegt, 50 GWh Megapack 3 pro Jahr zu bauen.

Für eine Sparte, die zwei Jahre lang nicht durch die Nachfrage, sondern durch das Angebot begrenzt war, ist genau diese Zahl die eigentliche Nachricht.

Was das Megapack 3 tatsächlich ist

Jedes Megapack 3 liefert rund 5 MWh AC-Energie. Electrek berichtet, dass die neue Einheit etwa 28% mehr Energie auf derselben Stellfläche unterbringt als das Megapack, das sie ersetzt — eine Zahl, die Tesla in den eigenen Unterlagen nicht veröffentlicht hat. Betrachten Sie sie daher als Medienbericht und nicht als Spezifikation.

Die folgenreichere Änderung betrifft die Art, wie die Einheiten verkauft werden. Vier Megapack-3-Schränke bilden zusammen mit einem Transformator und einer Schaltanlage einen Megablock: eine einzige Lieferung mit 20 MWh statt eines ganzen Geländes voller einzeln verkabelter Schränke. Tesla gibt an, dass der integrierte Ansatz die Installationszeit vor Ort um 23% und die Baukosten um 40% senkt. Die Auslieferung der Megablocks soll in der zweiten Jahreshälfte 2026 beginnen.

Das ist ein Schachzug für Ausbaugeschwindigkeit, nicht für Energiedichte. Netzspeicherprojekte werden zunehmend durch Elektriker, Warteschlangen beim Netzanschluss und Inbetriebnahmezeiten ausgebremst — und nicht durch Zellen.

Warum das in Europa ankommt

Europa hat 2025 neue Batteriespeicher mit 36 GWh installiert; für 2026 wird ein jährlicher Zubau von mehr als 50 GWh prognostiziert, bis 2030 sollen es 138 GWh sein. Italien und Großbritannien sind zwei der drei größten Speichermärkte des Kontinents — und genau dort liegt Teslas größter europäischer Auftrag.

Die im Juni 2026 unterzeichnete Vereinbarung mit NatPower ist der größte europäische Megapack-Deal, den Tesla je abgeschlossen hat. Zur Einordnung der Größenordnung: Die erste Phase über 25 GWh allein aus Teslas Werk in Lathrop, Kalifornien, zu bedienen, würde mehr als 60% der dortigen Jahresproduktion von rund 40 GWh verschlingen. Erst Brookshire macht dieses Auftragsbuch lieferbar, ohne alle anderen Märkte auszuhungern.

Der Punkt, den man leicht übersieht

Tesla hat im zweiten Quartal 2026 mit 13.5 GWh einen Rekord an Speicherkapazität ausgeliefert, nach 9.6 GWh ein Jahr zuvor — ein Plus von rund 41%. Die Fahrzeugauslieferungen wuchsen im gleichen Zeitraum um etwa 25% auf 480,126 Autos. Das Energiegeschäft wächst inzwischen schneller als das Autogeschäft, das es finanziert.

Europäische Kunden bestellen kein Megapack, und nichts davon ändert, was ein Model Y in München kostet. Doch Speicher im Netzmaßstab sind es, die es einem Stromnetz erlauben, billigen Solarstrom vom Mittag aufzunehmen und ihn um 19 Uhr wieder abzugeben — und genau dieser Mechanismus taucht am Ende in einem nächtlichen Ladetarif für zu Hause auf. Eine Fabrik, die eigens dafür da ist, davon 50 GWh pro Jahr auszuliefern, verdient Beachtung.

Was Tesla nicht gesagt hat: wie sich die Produktion aus Brookshire zwischen nordamerikanischen und europäischen Projekten aufteilen wird. Bis dahin bleibt das italienisch-britische Auftragsbuch über 25 GWh eine Zusage gegen Kapazitäten, die gerade erst ans Netz gehen.