Tesla rollt ein Notfall-Over-the-Air-Update an Cybertrucks aus, die von Ausfällen des Power Conversion System betroffen sind. Damit können die Fahrzeuge per DC-Schnellladen weitergefahren werden, bis Ersatz-Hardware verfügbar ist. Die Kosten für dieses Supercharging übernimmt das Unternehmen für die betroffenen Besitzerinnen und Besitzer – einen formellen Rückruf hat Tesla jedoch nicht eingeleitet.

Was das PCS tut und warum es wichtig ist

Das Power Conversion System ist der fahrzeugseitige AC-zu-DC-Wandler des Cybertrucks. Fällt es aus, kann das Fahrzeug weder am heimischen Wall Connector noch an einer gewöhnlichen Steckdose geladen werden; nur das DC-Supercharging funktioniert weiterhin, weil dieser Pfad das PCS laut Not A Tesla App vollständig umgeht. Für frühe Cybertruck-Kundinnen und -Kunden, die auf nächtliches Heimladen angewiesen sind, setzt ein defektes PCS das Fahrzeug faktisch fest, sofern nicht alle paar Tage ein Supercharger erreicht werden kann.

Der OTA-Workaround

Teslas Firmware-Update liefert spezialisierten Code, der es dem Batteriemanagementsystem erlaubt, DC-Schnellladen auch dann zu akzeptieren, wenn die AC-Hardware offline ist – so berichten Not A Tesla App und Drive Tesla Canada. Das Update ist eine Überbrückung, keine Reparatur – die PCS-Hardware muss weiterhin ersetzt werden –, hält das Fahrzeug aber während der Wartezeit auf Ersatzteile einsatzfähig.

Um die Kosten für das bezahlpflichtige Supercharging im Alltag auszugleichen, gewährt Tesla den betroffenen Besitzerinnen und Besitzern kostenloses Supercharging, bis die dauerhafte Reparatur abgeschlossen ist. Drive Tesla Canada berichtet, Tesla habe den Servicecentern mitgeteilt, dass eine größere Lieferung Ersatz-PCS-Einheiten unmittelbar im internen Servicesystem erwartet wird, was die Wartezeit verkürzen dürfte.

Immer noch kein Rückruf

Die auffällige Lücke in Teslas Reaktion ist das Fehlen eines formellen Rückrufs. PCS-Ausfälle werden in Besitzerforen und in Serviceprotokollen seit Monaten gemeldet. Ein Rückruf würde Tesla zwingen, jede betroffene VIN über die nationalen Sicherheitsbehörden in jedem Markt zu melden, den Mangel zu dokumentieren und verbindliche Reparaturfristen festzulegen. Der Ansatz „kostenloses Supercharging plus OTA“ hält den Vorgang aus den offiziellen Rückrufakten heraus, was sowohl für die PR als auch für den regulatorischen Fußabdruck bedeutsam ist.

Was europäische Cybertruck-Besitzer wissen sollten

In der Europäischen Union gibt es keine offiziellen Cybertruck-Auslieferungen – das Fahrzeug hat keine EU-Typgenehmigung erhalten und ist weiterhin mit mehreren EU-Vorschriften zu Beleuchtung, Spiegeln und Stoßfängern nicht vereinbar. Die wenigen Cybertrucks, die auf europäischen Straßen unterwegs sind, sind Graumarkt-Importe, die über Einzelgenehmigungsverfahren zugelassen wurden, am sichtbarsten in Deutschland, Tschechien und der Slowakei. Deren Halter sind auf sich gestellt: Teslas europäisches Servicenetz führt keine Cybertruck-spezifischen Teile wie das PCS, und der Versand eines Ersatzteils von einem nordamerikanischen Servicecenter dauert in der Regel Wochen.

Wenn Sie einen graumarktimportierten Cybertruck in Mitteleuropa besitzen, ergeben sich folgende praktische Konsequenzen:

  • Das AC-Heimladen kann jederzeit ausfallen bei in 2024 gefertigten Fahrzeugen. Planen Sie den Zugang zu einem Supercharger ein.
  • Teslas Programm für kostenloses Supercharging ist soweit bestätigt US-spezifisch. Europäische Halter müssen damit rechnen, am lokalen Supercharger zu bezahlen.
  • Die 7-Jahre/70.000-Meilen-Garantie für den ZEV-Antrieb, die das PCS ausdrücklich abdeckt, gilt laut Not A Tesla App nur für Cybertrucks ab Modelljahr 2026. Ältere Fahrzeuge fallen unter die kürzere Basisgarantie.

Das größere Bild

Das PCS-Problem erinnert daran, dass der Cybertruck ein Fahrzeug der ersten Generation mit typischen Kinderkrankheiten bleibt. Teslas Reaktion ist schneller, als es ein klassischer Autohersteller je könnte – Firmware-Korrekturen erscheinen in Tagen statt in Quartalen –, aber Geschwindigkeit ersetzt nicht die belastbare Ingenieursarbeit, die nötig ist, damit das PCS schlicht nicht ausfällt. Cybertruck-Interessenten in Europa, die auf den offiziellen Verkauf warten, haben einen weiteren Grund, geduldig zu bleiben.