Tesla lenkt jetzt für Sie um einen Unfall herum – auch wenn Sie selbst fahren

Tesla hat eine aktive Sicherheitsfunktion namens Automatic Collision Evasion eingeführt, die kurzzeitig Full Self-Driving (Supervised) aktiviert, um ein Fahrzeug aus einem Zusammenstoß herauszulenken, während der Fahrer selbst die Kontrolle hat. Sie kam ohne Ankündigung, und es ist das erste Mal, dass Tesla den FSD-Stack als Noteingriff einsetzt statt als Fahrmodus, den man bewusst wählt.

Was sie tatsächlich leistet

Der automatische Notbremsassistent, den inzwischen nahezu jedes neue Auto hat, macht genau eine Sache: Er bremst geradeaus. Automatic Collision Evasion ergänzt die Möglichkeit, stattdessen um das Hindernis herumzufahren.

Wenn das Fahrzeug einen Frontalzusammenstoß als unmittelbar bevorstehend einstuft und Bremsen allein ihn nicht mehr verhindert, aktiviert das System FSD, lenkt durch einen Spurwechsel oder ein Ausweichen auf den Seitenstreifen um die Gefahr herum, bremst oder beschleunigt nach Bedarf und fährt anschließend weiter.

Die Bedingungen sind eng gefasst, und genau darum geht es:

Auslöser	Bedingungen
Unmittelbar bevorstehender Frontalzusammenstoß	Unter 85 mph, Autobahnen mit beschränkter Zufahrt, keine Fußgänger oder Radfahrer erkannt, funktionsfähige Lenkung, trockene Fahrbahn
Aufmerksamkeit des Fahrers verloren	Zwischen 22,5 und 85 mph – Griff auf die Rückbank, Blick abgewandt, unbeabsichtigte FSD-Deaktivierung

Der zweite Auslöser ist der ungewöhnlichere. Es geht dabei überhaupt nicht um ein Hindernis. Wenn das Fahrzeug zu dem Schluss kommt, dass der Fahrer aufgehört hat zu fahren – auch dann, wenn FSD versehentlich ausgeschaltet wurde –, übernimmt es, statt der letzten Eingabe des Fahrers weiter zu folgen.

Wo Sie die Funktion finden

Die Einstellung liegt unter Controls > Self-Driving, und das Fahrzeug benötigt ein gekauftes und aktiviertes FSD (Supervised). Das ist eine erhebliche Einschränkung: Hier steht eine Sicherheitsfunktion hinter Teslas teuerster Option, statt wie der Notbremsassistent für die gesamte Flotte verfügbar zu sein.

Nicht in Europa

Automatic Collision Evasion ist derzeit auf Nordamerika beschränkt. In den Niederlanden, wo FSD (Supervised) bereits zugelassen ist, steht sie nicht zur Verfügung – die Funktion folgt der FSD-Zulassung also nicht einfach über die Landkarte hinterher.

Der wahrscheinliche Grund ist regulatorischer und nicht technischer Natur. Die europäische Typgenehmigung behandelt Lenkeingriffe anders als Bremseingriffe, und ein System, das aus eigenem Antrieb die Spur wechselt, um einen Zusammenstoß zu vermeiden, lässt sich nicht sauber den UN-Regelungen zuordnen, die die Notlenkfunktion regeln. Das Abbremsen bis zum Stillstand ist gut abgedeckt; von einer Software um ein Hindernis herumgelenkt zu werden, ist es nicht.

Diese Lücke wiegt schwerer, als sie aussieht. Europäische Teslas fahren bereits mit derselben Wahrnehmungshardware, und dieselben neuronalen Netze sind in den Niederlanden zum Steuern des Fahrzeugs zugelassen. Was die Funktion aufhält, ist das Regelwerk, nicht das Auto.

Was davon zu halten ist

Tesla argumentiert damit im Grunde, dass seine Autonomie-Software inzwischen zuverlässig genug ist, um ihr eine Lenkentscheidung im Bruchteil einer Sekunde anzuvertrauen, um die der Fahrer nicht gebeten hat. Der Ausweichassistent jedes anderen Herstellers funktioniert so, dass er ein bereits vom Fahrer begonnenes Ausweichmanöver verstärkt. Dieser hier leitet es selbst ein.

Für europäische Besitzer lautet die praktische Antwort heute: Es ändert sich nichts. Die Funktion gibt es in der Region nicht, und Tesla hat nicht gesagt, wann das der Fall sein könnte. Beobachtenswert ist, ob sie überhaupt in einer europäischen Version auftaucht, denn das wird der erste echte Test dafür sein, ob Tesla von FSD abgeleitete Sicherheitseingriffe hier ausliefern kann, ohne für jeden einzelnen auf eine gesonderte Zulassung zu warten.

Update: 2026-09-04

Teslas Release Notes ordnen die Funktion nun einer Version zu, und die oben beschriebene Verfügbarkeit muss korrigiert werden. Automatic Collision Evasion wird mit der Software 2026.27.5 zusammen mit FSD (Supervised) v14.3.9 ausgeliefert und hat Kundenfahrzeuge noch nicht erreicht: Stand 4. September 2026 beschränkt sie sich auf interne Tests in Mitarbeiterfahrzeugen, ein Termin für den öffentlichen Rollout wurde nicht genannt. Die Einstellung ist daher unter Controls > Self-Driving in einem Kundenfahrzeug noch nicht vorhanden. Tesla selbst spricht von einem „neuen aktiven Sicherheitsfunktionspaket”, bei dem FSD Supervised „nun in Ihrem Namen eingreifen kann, wenn eine unmittelbar bevorstehende Kollision erkannt wird und die automatische Notbremsung (AEB) möglicherweise nicht ausreicht.” Quellen: Not a Tesla App, Drive Tesla.

Update: 2026-09-06

Am 6. September 2026 hat Tesla die Release Notes zur Software 2026.27.5 veröffentlicht und damit Automatic Collision Evasion von einer entdeckten zu einer offiziell gelisteten Funktion gemacht. Auf Kundenfahrzeugen ist sie weiterhin nicht angekommen: die Release Notes erschienen zusammen mit einem Build, der bei 0 % der Flotte liegt und für den keine Installationen erfasst sind. Es handelt sich um einen Hardware-4-Build für Nordamerika, europäische Fahrzeuge bleiben bei FSD (Supervised) v14.2.2.6. Der übrige Changelog ist vor allem deshalb lesenswert, weil er etwas nicht enthält: Die neun weiteren FSD-Punkte sind derselbe Text, den Tesla schon v14.3.6, v14.3.7 und v14.3.8 beigelegt hat. Automatic Collision Evasion ist damit der einzige neue Eintrag in den FSD-Notes seit Juli.

Update: 2026-09-26

Am 26. September 2026 veröffentlichte Not a Tesla App die ersten realen Aufnahmen eines Eingriffs der automatischen Kollisionsvermeidung (Automatic Collision Evasion), und die oben beschriebene Verfügbarkeit hat sich erneut geändert. Die Funktion erreichte Kundenfahrzeuge mit der Software 2026.27.6 – nicht mit dem Build 2026.27.5, der sie zuerst auflistete und nie über Mitarbeiterfahrzeuge hinauskam – und wird gemeinsam mit FSD v14.3.9 sowie v14.2 Lite für Fahrzeuge mit Hardware 3 ausgeliefert. Sie bleibt auf Fahrzeuge mit Hardware 4 und einem aktiven FSD-Kauf oder -Abonnement beschränkt und setzt voraus, dass sowohl Automatic Emergency Braking als auch FSD (Supervised) aktiviert sind. In dem Dashcam-Clip, aufgenommen von einem Reddit-Nutzer, der FSD für ein Wendemanöver deaktiviert hatte, übernahm das System für rund eine Sekunde, als ein Fahrzeug in der Nähe bremste. Quelle: Teslas neue FSD-Funktion zur automatischen Kollisionsvermeidung in Aktion.

Update: 2026-09-27

Automatic Collision Evasion hat die Kundenfahrzeuge erreicht, was das Update vom 6. September weiter oben korrigiert. In 2026.27.5 kam die Funktion nicht an: Drei Wochen nach der Veröffentlichung der Release Notes dieses Builds steht er weiterhin bei 0 % der TeslaFi-Flotte, ohne eine einzige erfasste Installation. Ausgeliefert wurde die Funktion stattdessen mit 2026.27.6, veröffentlicht am 8. September, die inzwischen bei 136 Fahrzeugen liegt — 1,1 % der erfassten Flotte, mit 23 ausstehenden Installationen. Am 26. September veröffentlichte Not a Tesla App die erste Aufnahme eines Eingriffs des Systems im realen Verkehr, entnommen aus einem auf Reddit geposteten Video. Die Telemetrie zeigt das Fahrzeug mit rund 43 mph (69 km/h) unter FSD; bei 0:13 setzt der Fahrer den linken Blinker und lenkt manuell, wodurch FSD deaktiviert wird; bei 0:14 aktiviert sich FSD selbst wieder, während links ein SUV vorbeizieht; bei 0:17 lenkt der Fahrer gegen, um den Eingriff abzubrechen. Die Deaktivierung war beabsichtigt — der Fahrer verlangsamte, um zum Wenden einzuscheren — und das Fahrzeug wertete sie als unbeabsichtigt. An den Voraussetzungen ändert sich nichts: Hardware 4, ein aktiver FSD-Kauf oder ein aktives Abonnement und ausschließlich Nordamerika. Quellen: Teslas neue Funktion Automatic Collision Evasion in Aktion und TeslaFi-Firmware-Tracker.

Update: 2026-09-29

Am 28. September 2026 erschien das erste Video eines Besitzers, das zeigt, wie die automatische Kollisionsvermeidung tatsächlich eingriff, und den oben dokumentierten Status korrigiert. Tesla-Besitzer Spencer (@scotsrule08) veröffentlichte einen Clip, in dem sich Full Self-Driving wenige Augenblicke vor dem Überfahren eines Bordsteins selbst wieder aktivierte, und sagte, die Funktion habe „einwandfrei funktioniert“. Ashok Elluswamy, der Teslas KI-Team leitet, teilte den Clip und nannte das System „einen Schutzengel, der stets auf Sie aufpasst“ – das erste Mal, dass Tesla öffentlich bestätigt hat, dass es außerhalb der eigenen Testflotte funktioniert. Die obigen Updates verzeichneten die Funktion bei 0 % der Flotte ohne Installationen; inzwischen hat sie Early-Access-Kunden erreicht und bleibt auf Hardware-4-Fahrzeuge beschränkt, bei denen FSD gekauft oder abonniert wurde. Europa ist weiterhin ausgeschlossen. Quellen: Tesla Automatic Collision Evasion aktiviert FSD erneut, um einen Bordstein zu vermeiden, Sehen Sie, wie Teslas „Schutzengel“-FSD-Funktion die Kollisionsvermeidung übernimmt.