Kia hat einen weltweiten Rückruf des e-Niro der ersten Generation gestartet, weil die Software, die den Hochvoltakku überwachen soll, ihn nicht genau genug überwacht. Das Unternehmen untersucht weltweit 14,117 Fahrzeuge, davon 11,331 in Europa.
Was tatsächlich defekt ist
Der Fehler liegt in der Überwachungslogik des Batteriemanagementsystems. Unter bestimmten Betriebsbedingungen kann das BMS die Kontrolle über den Hochvoltakku verlieren, wodurch Zellen überhitzen können und die Brandgefahr steigt.
Das für Halter wichtigste Detail ist, wann das passieren kann: während der Fahrt, im geparkten Zustand und beim Laden. Ein Fehler, der an einem geparkten oder ladenden Fahrzeug auftreten kann, ist ein anderes Problem als einer, der nur unter Last erscheint — er bedeutet, dass das Fahrzeug über Nacht an der heimischen Wallbox innerhalb des Risikofensters steht und nicht außerhalb.
Welche Fahrzeuge betroffen sind
| Modell | Kia e-Niro, nur erste Generation |
| Bauzeitraum | 19. Mai 2020 – 18. März 2022 |
| Fahrzeuge weltweit | 14,117 |
| Fahrzeuge in Europa | 11,331 |
| Aktionscode | 261261 |
| Nicht betroffen | Niro EV der zweiten Generation (andere Batteriekomponenten) |
Die Trennlinie zwischen den Generationen ist klar. Das aktuelle Modell, das als Niro EV verkauft wird, nutzt andere Batteriekomponenten und fällt nicht unter die Aktion.
Die Abhilfe
Die primäre Abhilfe ist ein Software-Update des Batteriemanagementsystems — korrigiert wird die Überwachungslogik, die Hardware wird nicht getauscht. Stellt die Untersuchung fest, dass der Hochvoltakku bereits geschädigt ist, ersetzt Kia den kompletten Akku kostenlos.
Für betroffene Halter ist das ein wirklich gutes Ergebnis: eine kostenlose Diagnose an einer fünf oder sechs Jahre alten Elektroauto-Batterie und ein kostenloser Akku, falls sie durchfällt. Man kann es aber auch umgekehrt lesen. „Unzureichende Überwachung“ heißt, dass diese Fahrzeuge bis zu sechs Jahre lang mit weniger Batterieaufsicht unterwegs waren, als ihre Entwickler vorgesehen hatten, und der Rückruf hat diese Lücke geschlossen, nicht geöffnet.
Der zweite Rückruf wegen Brandgefahr innerhalb weniger Wochen
Es ist der zweite Rückruf wegen Brandgefahr bei Elektroautos, der den europäischen Markt in kurzer Zeit trifft, und er kommt aus demselben Konzernumfeld. TeslAnt hat über den Rückruf des Hyundai Inster im Juli berichtet.
Es handelt sich nicht um denselben Defekt, und es wäre falsch, ein Muster in den Zellen selbst zu sehen. Die Kia-Aktion ist ein Problem der Überwachungslogik, das per Software behoben wird. Gemeinsam haben die beiden Fälle, dass beide entdeckt wurden und beide über den Rückruf-Apparat der Typgenehmigung abgewickelt werden und nicht über Halterbeschwerden — das ist das System, das genau so funktioniert, wie es soll, so unspektakulär das auch klingt.
Was Halter tun sollten
Wenn Sie einen e-Niro der ersten Generation aus diesem Zeitraum fahren, rechnen Sie mit einem Brief von Kia. Sie müssen aber nicht darauf warten: Jeder Kia-Händler kann Ihre VIN schon jetzt gegen die Aktion 261261 prüfen, und Untersuchung wie Abhilfe sind kostenlos.
Behandeln Sie das nicht als optionale Wartung. Der Fehler kann an einem geparkten Fahrzeug auftreten, deshalb ist „Ich fahre ihn kaum“ kein Grund, den Termin aufzuschieben — es ist ein Grund, ihn früher zu buchen.