Eine Hitzewelle und eine Dürre haben das ungarische Stromnetz unter Druck gesetzt, und die Ladenetzbetreiber des Landes haben darauf reagiert, indem sie die Leistung ihrer Schnellladesäulen zurückgenommen haben. Tesla ging den umgekehrten Weg und senkte stattdessen die Preise — für etwa eine Woche.

Warum das Stromnetz angespannt ist

Paks, das einzige Kernkraftwerk Ungarns, läuft nur mit einem Bruchteil seiner Leistung, weil die Donau zu niedrig und zu warm ist, um genügend Kühlwasser zu liefern. Dieser Ausfall trifft mitten in eine Hitzewelle, in der Klimaanlagen die Abendlast in Richtung Rekordwerte treiben.

Für Fahrer ist vor allem entscheidend, dass das Problem nicht den ganzen Tag besteht. Es sind einige Stunden pro Abend, und deshalb zielen alle folgenden Maßnahmen auf etwa dasselbe Zeitfenster.

Was die Ladenetze tun

Betreiber Maßnahme Zeitfenster Ab
MOL Plugee Ladesäulen ab 150 kW auf 100 kW begrenzt 17:00–22:00 1. August
E.ON Drive Infrastructure Standortleistung an HPC-Standorten um 50 % gesenkt 17:00–22:00 3. August
Shell Recharge Begrenzung auf 150 kW pro Station 16:00–22:00 5. August
Metro Ladesäulen an den Märkten per Software abgeschaltet 16:00–22:00 täglich
EV.app keine Leistungsbegrenzung; 420 Ft/kWh (≈€1.16) in der Spitze Spitzenzeiten —

Nach Angaben von E.ON setzt die Reduzierung um 50 % bis zu 10 MW Netzkapazität frei. Shell hat zudem das Laden auf den Parkplätzen von Tesco vorübergehend eingestellt.

Der Unterschied wiegt schwerer, als er aussieht. Eine gedrosselte Ladesäule funktioniert weiter, sie kostet Sie nur Zeit — ein Stopp an einer Säule mit 150 kW, die lediglich 100 kW liefert, kostet echte Minuten. Eine abgeschaltete Ladesäule kostet Sie eine neue Route. Nur EV.app hat die Spitze bepreist, anstatt sie zu rationieren.

Teslas Variante, und die Rücknahme

Am 2. August stellte Tesla die ungarischen Supercharger außerhalb der Spitzenzeiten auf 80 Ft/kWh um, gültig von 23:00 bis 17:00, gegenüber 200 Ft/kWh während der Abendspitze von 17:00–23:00. Fahrern anderer Marken wurden 112 Ft/kWh außerhalb der Spitzenzeiten und 280 Ft/kWh in der Spitze angezeigt. Das Unternehmen sagte offen, dass es damit helfe, das ungarische Stromnetz auszugleichen: Verlagern Sie flexibles Laden aus dem Abend heraus, dann erledigt sich die Spitze von selbst.

Mit dem Faktor 2,5 war das das deutlichste Preissignal, das ein Betreiber im Land aufgestellt hat. Es überlebte den Monat nicht. Bis zum 8. August war der Tarif von 80 Ft/kWh verschwunden, und die meisten ungarischen Supercharger waren zu einer vierstufigen Struktur zurückgekehrt:

Preis
außerhalb der Spitze (00:00–08:00, 22:00–00:00) 94–111 Ft/kWh
Spitze (08:00–22:00/23:00) 142–159 Ft/kWh
Standorte mit Einheitspreis 142 Ft/kWh (Szombathely, Pécs), 158 (Sormás), 162 (Győr)

Den höchsten Spitzenpreis verlangt Tatabánya mit 159 Ft/kWh. Für die Rücknahme des angekündigten Tarifs hat Tesla öffentlich keine Erklärung geliefert.

Was das für Tesla-Besitzer in Ungarn bedeutet

Die gute Nachricht ist, dass die Supercharger nicht zu den Netzen gehören, die ihre Leistung senken. Ein Supercharger-Stopp in Ungarn liefert in diesem Monat also weiterhin, was das Auto abruft.

Der Rest ist unangenehmer. Der beworbene Rabatt außerhalb der Spitzenzeiten ist weg, und das nun geltende Spitzenfenster reicht je nach Standort von 08:00 bis 22:00 oder 23:00 — deutlich weiter als das Notfallfenster von 17:00–23:00, auf das die anderen Betreiber zielen. In der Praxis zahlen Sie den größten Teil des Tages Spitzenpreise, obwohl das Stromnetz nur sechs Stunden davon Hilfe braucht.

Zwei praktische Schlussfolgerungen. Prüfen Sie den Preis im Fahrzeug, bevor Sie einstecken, statt sich auf die Ankündigung von Anfang August zu verlassen. Und wenn Sie nach 17:00 auf ein fremdes Ladenetz angewiesen sind, rechnen Sie damit, dass sich eine Säule mit 150 kW wie eine mit 100 kW verhält.