Kanadas Model-Y-Prämienanträge haben sich im September verdreifacht. Nur der Chevrolet Bolt lag höher.

Die offenen Daten von Transport Canada zur Bundesprämie für Elektrofahrzeuge, aktualisiert am 13. Oktober, verzeichnen im September 2026 2.386 Anträge für das Tesla Model Y. Das ist mehr als das Dreifache der 757 im August und der höchste Monatswert für einen Tesla, seit das Electric Vehicle Affordability Program (EVAP) Ende März die ersten Anträge entgegennahm. Nur der Chevrolet Bolt lag mit 2.584 höher. Nach Marke lag Tesla im Monat auf Platz zwei hinter den 3.791 von Chevrolet und vor den 2.292 von Toyota.

Vier Monate mit Anträgen

Das Model Y erreichte 16,8 % aller Anträge im September und 19,3 % der 12.332 Anträge für batterieelektrische Fahrzeuge.

Erster Platz in drei Provinzen, achter in Quebec

Außerhalb von Quebec entfielen 2.105 von 7.196 Anträgen auf das Model Y, also 29,3 % – mehr als doppelt so viele wie die 919 für den Bolt. Quebec bleibt die Ausnahme, aber in geringerem Ausmaß. Seine 281 Model-Y-Anträge stiegen gegenüber 63 im August, als das Model Y dort auf Platz 16 lag, und der Bolt führte die Provinz weiterhin mit 1.665 an. Die durch die Augustdaten offengelegte Vertriebskanallücke hat sich nicht geschlossen: 48,8 % der Anträge in Quebec im September waren Leasingverträge, gegenüber 3,7 % der Tesla-Anträge landesweit. Quebec reichte im dritten Quartal 52,5 % aller Anträge ein.

Eine Welle zum Quartalsende

Der Monat war zum Ende hin stark gewichtet. Teslas Anträge beliefen sich vom 1. bis 15. September auf 466 und vom 16. bis 30. September auf 1.920, sodass vier von fünf in der zweiten Monatshälfte eingingen. Juni hatte in kleinerem Maßstab dieselbe Form, zunächst 201 und dann 363, während Juli auf 193 zurückfiel. Das ist der Rhythmus von Teslas Auslieferungsschub zum Quartalsende, weshalb ein einzelner Monat ein schlechter Maßstab ist.

Im dritten Quartal verzeichnete das Model Y 3.336 Anträge, hinter den 5.637 des Bolt auf Platz zwei und knapp vor dem Chevrolet Equinox EV mit 3.311. Das entspricht 9,7 % der 34.486 Anträge des Quartals, nach 945 im zweiten Quartal. Der Gesamtmarkt entwickelte sich entgegengesetzt. Die Anträge fielen gegenüber den 40.239 des zweiten Quartals um 14,3 %, einer Summe, die 20.426 Anträge im April einschloss, dem ersten vollen Monat des Programms. Die Prämien im dritten Quartal hatten einen Wert von 151,7 Millionen kanadischen Dollar, wie Drive Tesla Canada festhält.

Was die Datei zeigt – und was nicht

Jeder Tesla-Antrag in den Daten betrifft ein Model Y des Modelljahrs 2026. EVAP begrenzt den endgültigen Transaktionswert auf 50.000 kanadische Dollar und schließt Autos aus, die außerhalb Kanadas und seiner Freihandelspartner gebaut wurden. Der Prämienleitfaden von Drive Tesla Canada führt das in Berlin gebaute Model Y RWD als einzigen qualifizierten Tesla auf; das in Shanghai gebaute Model 3 qualifiziert sich nicht. Die Zahl unterschätzt daher die gesamten Model-Y-Verkäufe. Die Datei zählt Förderanträge nach Datum, nicht Bewilligungen, und frühere Monate werden zwischen den Veröffentlichungen überarbeitet: Der Wert für das Model Y im August lautet nun 757, gegenüber 754 in der Augustausgabe.

Warum das in Europa wichtig ist

Die Verbindung zu Europa ist direkt. Drive Tesla Canada berichtete im Juli, dass kanadische Bestellungen des Model Y aus Giga Berlin beliefert werden. Das Medium zufolge ermöglichte der Wechsel Tesla, Zölle auf in den USA gebaute Fahrzeuge zu umgehen. Tesla veröffentlicht keine kanadischen Verkaufszahlen, daher ist diese Prämienakte das Nächste, was es zu einer monatlichen öffentlichen Zählung eines der Exportmärkte von Grünheide gibt.