Ab 1. Januar 2027 wird in Österreich erstmals besteuert, wenn Arbeitnehmer einen elektrischen Dienstwagen privat nutzen dürfen. Eine am 11. September 2026 veröffentlichte Verordnung des Finanzministeriums bewertet diesen Sachbezug 2027 mit 0,375% der tatsächlichen Anschaffungskosten des Fahrzeugs pro Monat, höchstens 180 €, und ab 2028 mit 0,625%, höchstens 300 €. Der Preis versteht sich inklusive Umsatzsteuer. Bislang war für einen Dienstwagen mit einem CO2-Ausstoß von null überhaupt kein Sachbezug anzusetzen.
Die Änderung kam mit dem österreichischen Budgetpaket 2027–2028, und die österreichischen Medien zählen inzwischen die Tage bis zum Stichtag: News.at am 2. November und die Kronen Zeitung am 3. November führten sie unter den Kosten auf, die ab Januar auf Autofahrer zukommen.
Um wie viel ein elektrischer Dienstwagen das steuerpflichtige Einkommen erhöht
| Anschaffungspreis inkl. Umsatzsteuer | 2027, pro Monat | Ab 2028, pro Monat |
|---|---|---|
| 40.000 € | 150 € | 250 € |
| 48.000 € | 180 € (Obergrenze) | 300 € (Obergrenze) |
| 60.000 € | 180 € (Obergrenze) | 300 € (Obergrenze) |
Ab 48.000 € greifen beide Obergrenzen, sodass jedes Elektroauto zu diesem Preis oder darüber gleich behandelt wird. Ein 2027 erstmals zugelassener Dienstwagen mit Verbrennungsmotor wird laut der von News.at zitierten Steuerberatungskanzlei ICON mit 2% seines Preises bewertet, höchstens 960 € pro Monat, oder bei höchstens 126 g CO2 pro Kilometer mit 1,5%, höchstens 720 €. Selbst ab 2028 liegt die Obergrenze für Elektroautos bei weniger als einem Drittel des höchsten Satzes für Verbrenner.
Wer zahlt und wie viel
Für bereits zugelassene Fahrzeuge gibt es keine Ausnahme. Die Verordnung gilt ab dem ersten Lohnzahlungszeitraum, der nach dem 31. Dezember 2026 endet; ein 2024 geleaster elektrischer Dienstwagen ist daher ebenso betroffen wie einer, der im kommenden Jahr ausgeliefert wird, wie KOSMO hervorhebt. Wer im Dezember einen Leasingvertrag unterschreibt, sichert sich damit keine steuerfreie Nutzung.
Der Betrag wird dem steuerpflichtigen Gehalt hinzugerechnet, nicht davon abgezogen. Wie viel Nettogehalt ein Arbeitnehmer verliert, hängt von seinem Steuersatz ab; 180 € Sachbezug kosten also weniger als 180 € im Monat. Wer nachweisen kann, privat im Jahresdurchschnitt nicht mehr als 500 km pro Monat zu fahren, setzt nur die Hälfte an: höchstens 90 € im Jahr 2027 und 150 € ab 2028. Nach den bestehenden Regeln löst das Laden des Fahrzeugs beim Arbeitgeber keinen zusätzlichen Sachbezug aus, und emissionsfreie Fahrzeuge bleiben von der Normverbrauchsabgabe auf Neuwagen befreit, berichtet News.at. Das Ministerium muss 2030 anhand der Neuzulassungen und des Fahrzeugbestands evaluieren, wie sich die neuen Werte auf die Elektromobilität auswirken.
Was das für Tesla-Käufer bedeutet
Tesla war von Januar bis September mit 9,4% der Elektro-Neuzulassungen die drittgrößte Elektromarke Österreichs, wie die Zahlen der Statistik Austria zeigen. Wer ein Model 3 oder Model Y als Dienstwagen wählt, muss nun einen monatlichen Sachbezug einkalkulieren: 150 € für ein Fahrzeug zu 40.000 € im Jahr 2027 und die Obergrenze von 180 € für jede Version ab 48.000 €. Ab 2028 steigen diese Werte auf 250 € und 300 €.
Das Elektroauto schneidet weiterhin deutlich besser ab als ein Verbrenner. Doch die steuerfreie Privatnutzung, die elektrische Dienstwagen in Österreich bisher begünstigt hat, endet mit dem Lohnjahr 2026.