Australien hat im August mehr Elektroautos als Benziner gekauft. Das Model Y gewann klar.

Batterieelektrische Fahrzeuge haben im August 2026 in Australien jede andere Antriebsart übertroffen, und das Tesla Model Y war das bestverkaufte Fahrzeug des Landes. Beides ist eine Premiere – und das in einem Markt, der bei der Elektrifizierung lange als hoffnungsloser Fall galt.

Die Aufteilung nach Antriebsarten

Die Auslieferungen lagen insgesamt bei 108.760, ein Plus von 4,9 % gegenüber dem Vorjahr. BEV erreichten mit 24,9 % einen Rekordanteil und wuchsen um 169,4 % – kein Anteilsgewinn, der einem schrumpfenden Markt zu verdanken wäre, sondern einer nahezu verdreifachten Stückzahl.

Rechnet man Hybride und Plug-in-Hybride hinzu, entfallen 51,8 % des Monats auf elektrifizierte Fahrzeuge. Der August ist das erste Mal, dass rein verbrennungsmotorische Autos in Australien in der Minderheit waren.

Das Model Y schlug die Pick-ups

Das Model Y beendete den Monat mit rund 900 Einheiten Vorsprung auf den RAV4 und deutlich vor dem Hilux. In einem Markt, in dem die monatliche Verkaufstabelle fast zwei Jahrzehnte lang ein Zweikampf zwischen Hilux und Ranger war, ist ein elektrisches SUV als Gesamtsieger die Schlagzeile – es ist der dritte Gesamtsieg des Model Y in diesem Jahr.

Tesla war mit 7.685 Auslieferungen und einem Plus von 162,6 % die insgesamt drittgrößte Marke, hinter Toyota mit 19.712 (minus 5,2 %) und BYD mit 8.231 (plus 68,8 %). Das Model 3 trug 1.271 Einheiten bei.

Chinesische Marken leisteten einen großen Teil der Arbeit

Vier der Top Ten waren chinesisch: BYDs Sealion 7, der Chery Tiggo 4, der Geely EX5 und der Zeekr 7X. Australien erhebt keine Zölle auf in China gebaute Elektrofahrzeuge und hat keine eigene Autoindustrie zu schützen. Damit ist es die deutlichste verfügbare Vorschau darauf, was ein offener Markt tut, wenn günstige chinesische Elektroautos ohne Handelsbarriere ankommen.

Die Antwort lautet nach den Belegen dieses Monats: Sie holen sich schnell Volumen – und Tesla gewinnt dabei trotzdem den ersten Platz.

Warum das für europäische Leser wichtig ist

Australien ist nicht Europa, und seine Zahlen lassen sich nicht übertragen. Aber es kommt einem kontrollierten Experiment am nächsten – für zwei Fragen, über die in Europa gerade aktiv gestritten wird: Was passiert mit dem E-Auto-Anteil, wenn chinesische Marken ohne Zölle über den Preis konkurrieren, und kann ein elektrisches SUV die Segmentführer auf ihrem eigenen Terrain schlagen?

Es ist außerdem eine nützliche Kontrolle für die globale Position des Model Y. Wir haben im Juli berichtet, dass das Model Y weiterhin das bestverkaufte Auto der Welt ist, und Australien ist nun ein Markt, in dem das national gilt und nicht nur als globale Summe.

Für europäische Käufer ist die praktische Übertragbarkeit gering: Weder Preise noch Produkte noch politische Rahmenbedingungen ändern hier etwas am Kauf eines Tesla in Europa. Belegt wird damit aber, dass chinesische Marken schnell wachsen, wenn die Zollvariable wegfällt – und dass das Model Y dennoch als Erstes durchs Ziel geht.