Nejpokročilejší rozhraní pro cestující, které Tesla dodává, není v aplikaci Tesla. Je v samostatné aplikaci Robotaxi a rozdíl mezi oběma je už tak velký, že stojí za to jej vypsat.
Server Not a Tesla App tento rozdíl zdokumentoval 15. září 2026, poté co se sada funkcí objevila v aplikaci Robotaxi začátkem měsíce, jak se Tesla připravuje na jízdy s Cybercabem. Ani jedna z nich není v hlavní aplikaci Tesla, kterou majitelé používají pro svá vlastní auta.
Co umí aplikace Robotaxi a vaše ne
| Funkce | Co dělá |
|---|---|
| Ovládání proudění vzduchu | 3D pohled na kabinu; tahem prstu po obrazovce zamíříte ventilaci |
| Poloha sedadla | Posuvníky pro posun sedadla dopředu a dozadu a sklopení opěradla |
| Ambientní akcentové osvětlení | Paleta barev pro vnitřní akcentové osvětlení |
| YouTube | Procházení a posouvání videí přímo v aplikaci, pak odeslání na 22palcový displej |
| Grok | Samostatné tlačítko stiskni a mluv pro asistenta |
| Hudba | Propojení se Spotify a Apple Music |
Ovládání ventilace je to, co vyčnívá, protože jde o softwarovou odpověď na hardwarovou otázku. Tesla před lety zrušila fyzické ventilační průduchy ve prospěch souvislé štěrbiny mířené z dotykové obrazovky; udělat totéž z telefonu, v autě, do kterého jste právě nastoupili, je logickým vyústěním tohoto rozhodnutí. Posuvníky sedadla sledují stejnou logiku: cestující nemá po ruce žádné ovládání sedadla, takže ovládací plochou se stává telefon.
Proč nejnovější funkce přistávají nejdřív tady
Cestující v robotaxi nemá volant, nemá páčky pod volantem a — v Cybercabu — nemá vůbec žádné ovládací prvky na straně řidiče. Každé nastavení komfortu, které by řidič provedl rukou, musí existovat někde jinde, a telefon je jediná plocha, kterou si cestující přináší s sebou. Tesla k tomu směřuje už měsíce: vlastní obrazovka Cybercabu už umí autem pohybovat pomocí tlačítek na displeji a aplikace Robotaxi se 3. září začala cestujících ptát, které vozidlo chtějí.
Z aplikace Robotaxi to dělá testovací prostředí Tesly pro ovládání vozu z telefonu — s malou, geograficky vymezenou uživatelskou základnou a nízkou cenou za případnou chybu. Hlavní aplikace Tesla má oproti tomu desítky milionů uživatelů a ovládá auta, která lidé právě řídí.
Co je potvrzené a co ne
Funkce potvrzené jsou — jsou v dodávané aplikaci a byly veřejně předvedeny. Co potvrzené není, je jakýkoli plán převést je do aplikace Tesla. Tesla nevydala žádné prohlášení o sloučení obou aplikací a domněnka, že k němu dojde, vychází z toho, že kód se píše jen jednou, nikoli z něčeho, co by firma řekla.
Existuje důvod být vůči přímému převzetí skeptický. Zamířit ventilaci nebo sklopit sedadlo z telefonu je užitečné, když jste cestující, pro kterého si auto právě jede. Ve vlastním autě na vlastní příjezdové cestě je z velké části řešením, které hledá problém — s výjimkou předklimatizace, kde nastavení směru proudění vzduchu ještě před nastoupením má za chladného rána zjevnou hodnotu.
Pro evropské majitele
Nic z toho není v Evropě dostupné. Aplikace Robotaxi je svázaná s americkou přepravní službou Tesly, není tu žádný evropský provoz robotaxi, se kterým by se dala použít, a schválení FSD (Supervised) v EU stále čeká na vyřízení. Co ale seznam funkcí evropskému majiteli prozradí, je to, kam směřuje vývojové úsilí Tesly u aplikací a které ovládací prvky se pravděpodobně do aplikace Tesla dostanou, pokud a až se firma rozhodne, že tam patří.
Praktické čtení pro tuto chvíli: pokud vám některá budoucí aktualizace aplikace Tesla umožní zamířit ventilaci z telefonu, tohle je místo, kde se ten kód psal.