Druhý Model S se blíží milionu kilometrů. Tento má zdokumentovanou historii baterie.

Druhý Model S se dostal na hranici milionu kilometrů a tentokrát známe číslo, které u předchozího vozu chybělo. Dne 25. září 2026 Nigel Raynard, provozovatel limuzínové služby v Byron Bay v Novém Jižním Walesu, zveřejnil, že jeho Model S 75D po přibližně osmi letech překonal 600 000 mil — zhruba 965 000 km. The Driven o tom informoval následující den.

Co vůz skutečně potřeboval

Slovenský článek o jeho příspěvcích doplňuje zbytek: ramena zavěšení a vzpěry, jednotku klimatizace, tři elektrické kliky dveří a sedadla po 700 000 km. Motory nebyly vyměněny.

Mezera, kterou to zaplňuje

Před osmi dny TeslAnt informoval o taxíku Model S v Kelowně, který překonal jeden milion kilometrů s původními motory a zavěšením. Tento příběh měl mezeru a uvedli jsme to: nikdo nezveřejnil historii baterie tohoto vozu. Jeho provozovatel místo toho poskytl průměr za vozový park — čtyři pakety na zhruba 15 milionů km a přibližně 45 vozů.

Průměr za vozový park kupujícímu neřekne, co zvládne jeden vůz. Raynardův údaj ano. Jeden paket vydržel 666 666 km, než byl vyměněn, a druhý od té doby najel zhruba 300 000 km. To je křivka pro konkrétní vůz, nikoli poměr.

Záruka je užitečnější údaj

Paket byl vyměněn zdarma, a to díky podmínce, kterou Tesla od té doby zrušila. Baterie Model S a Model X této generace měly osmiletou záruku zcela bez kilometrového limitu; v roce 2020 Tesla u nových vozů nahradila tuto podmínku osmi lety nebo 150 000 mil, tedy přibližně 241 000 km. Model 3 nebo Model Y Long Range nikdy neměl lepší záruku než osm let nebo 192 000 km, podle toho, co nastane dříve. Stejná závada při 666 666 km by u kteréhokoli z nich šla na účet majitele.

Co by měl evropský kupující prověřit

To obrací obvyklou logiku ojetin. U této generace není stav tachometru tím, čeho by se bylo třeba bát: Model S s vysokým nájezdem z roku 2017 nebo 2018 mohl být stále krytý zárukou na baterii při vzdálenostech, kterých by žádný Model 3 nemohl dosáhnout, a paket vyměněný v záruce je mladší než vůz kolem něj — stojí za to ho dohledat v servisní historii.

Časování však funguje opačně. Osm let bez kilometrového limitu přesto končí po osmi letech a tato skupina vozů se k tomu nyní dostává: Model S dodanému v roce 2018 záruka vyprší během roku 2026. Pro evropského kupujícího je datum uvedení do provozu důležitější než vzdálenost, protože rozhoduje, zda další paket zaplatí Tesla, nebo on sám.

Dva poctivé limity

Jde o popis jednoho majitele o jeho vlastním voze, zveřejněný na X. The Driven jej nezávisle neověřil a ani my ne; neexistuje žádný diagnostický protokol, údaj o stavu baterie ani hodnota degradace pro kterýkoli paket.

A provozní režim výsledku nahrává, stejně jako tomu bylo v Kelowně: limuzína na dlouhých, plynulých trasách zachází s baterií daleko šetrněji než krátké jízdy a hluboké vybíjení. I přes obě výhrady zůstává závěr úzký, ale skutečný — vysoký nájezd sám o sobě tento vůz nezničil, a když paket selhal, kryla jej záruka bez limitu vzdálenosti.