Tesla AI5 je podle zpráv ve zkušební výrobě u Samsungu. Musk říká, že auta ho nepotřebují.

Samsung začal prohánět čip Tesla AI5 svým závodem v texaském Taylor. Jihokorejský deník Seoul Economic Daily o zkušebním běhu informoval 16. září 2026 a Digitimes a tisk zaměřený na Teslu se přidaly během dvou dnů. Jde o vůbec první práci na 2nanometrovém procesu Samsungu v tomto závodě a běží dříve, než počítal harmonogram.

Co vlastně začalo

Zkušební výroba není výroba. Samsung vyrábí zkušební wafery a ověřuje výtěžnost — tedy zjišťuje, jaký podíl čipů schází z linky funkčních — než linku nasadí na sériovou výrobu. Samsung cílí na dokončení tohoto ověření do konce roku 2026, s dodávkami ve velkém objemu v průběhu roku 2027.

Skutečnou novinkou je předsunutí termínu. Taylor měl přejít do plného provozu zhruba v listopadu; poptávka po AI křemíku ze strany velkých technologických odběratelů harmonogram posunula dopředu.

Tesla nesází na jedinou slévárnu. Musk potvrdil, že AI5 i jeho nástupce se budou vyrábět jak v závodě Samsungu v Tayloru, tak v závodě TSMC v Arizoně.

Čip není pro vaše auto, ani pro auto jakéhokoli jiného majitele

Tohle je ta část, kterou se daří referovat obráceně, takže stojí za to říct ji natvrdo. Musk uvedl, že AI5 do vozů Tesly nepůjde. Je určen pro Optimus a pro tréninkové clustery firmy. Jeho vysvětlením je, že AI4 — počítač, který už je osazen v každém prodávaném Modelu 3, Modelu Y, Modelu S, Modelu X a Cybertrucku — stačí na to, aby FSD dosáhlo výrazně lepší bezpečnosti než člověk.

I Cybercab, vůz navržený rovnou tak, aby neměl žádného řidiče, se uvádí na trh s AI4.

Evropský majitel, který si přečte, že další AI čip Tesly vstoupil do výroby, by to tedy neměl brát jako zprávu o svém autě ani jako náznak, že hardware stojící u něj na příjezdové cestě bude co nevidět překonán. Veřejný postoj Tesly je přesně opačný. Otázka dovybavení, kterou majitelé starších vozů s HW3 už delší dobu řeší, je samostatná věc a AI5 se jí nijak nedotýká.

K čemu vlastně je

U AI5 se uvádí zhruba pětinásobný výkon oproti AI4 — Tesla to podává tak, že jeden AI5 nabídne asi pětinásobek výpočetního výkonu dvou čipů AI4 dohromady. Nárůst tohoto řádu má největší význam tam, kde Teslu omezuje výpočetní výkon, a nikoli senzory: při trénování modelů a při provozu humanoidního robota, který musí se světem manipulovat, místo aby jím projížděl. Je to stejný cíl, jaký analytici JPMorgan načrtli v srpnu, a stejný závod, do kterého se XPeng zapojil, když tento měsíc spustil výrobní linku na humanoidy.

Stejnou opatrnost si zaslouží i časování. Tesla uvedla, že než přepne výrobu, potřebuje mít u linky několik set tisíc hotových desek s AI5, a tento objem neočekává dříve než v polovině roku 2027. Zkušební wafery ze září 2026 jsou od toho hodně daleko — a návrh AI5 byl dokončen v dubnu 2026, což byl podle tehdejší poznámky Electreku téměř o dva roky později, než Tesla původně plánovala.