Tesla se v průzkumu spokojenosti elektromobilistů USCALE vyšplhala na druhé místo. Více než polovina jejích majitelů stále kritizuje rychlost nabíjení.

Majitelé Tesly v Německu, Rakousku a Švýcarsku opět patří mezi nejspokojenější řidiče elektromobilů. V průzkumu spokojenosti elektromobilistů USCALE 2026 se Tesla podle ochoty majitelů doporučit svůj vůz vrátila na druhé místo poté, co o rok dříve skončila šestá. XPeng si udržuje první místo, Škoda je třetí a Porsche čtvrté, zatímco Opel, Fiat a MG jsou na chvostu, uvádí ecomento.

Stuttgartská výzkumná společnost provedla online průzkum mezi 4 004 řidiči elektromobilů v červnu a červenci 2026 na třech německy mluvících trzích.

Spokojenost je na rekordní úrovni

Skóre čistých promotérů ve studii, tedy podíl majitelů, kteří by svůj vůz doporučili, minus podíl těch, kteří by ho nedoporučili, vzrostlo z 33 na 38 bodů. Jde o nejvyšší hodnotu v této řadě a třetí nárůst v řadě. Napříč všemi značkami je 53 % majitelů promotéry, 15 % odpůrci a 32 % je neutrálních.

S očekáváními roste i úroveň hardwaru. Pouze 75 % majitelů nyní hodnotí letní dojezd 400 km jako dobrý nebo velmi dobrý (2025: 79 %) a jen 58 % říká totéž o nabíjení výkonem 150 kW (2025: 65 %). Nejběžnějšími stížnostmi na nabíjení jsou zahájení nabíjecí relace a nečekaně nízký nabíjecí výkon.

V čem Tesla vítězí a v čem ne

Majitelé Tesly ji hodnotí nadprůměrně téměř ve všech kategoriích specifických pro elektromobily, zejména v softwaru, aplikaci, plánování tras a spotřebě energie. Aplikace představuje nejvýraznější rozdíl oproti zbytku trhu: problémy s aplikací hlásí 8 % řidičů Tesly, oproti 48 % napříč všemi značkami a 92 % u Opelu.

Slabým místem je nabíjecí výkon. Podle studie jej kritizuje více než polovina řidičů Tesly. Právě v této oblasti je lídr nejsilnější: majitele XPeng nejvíce přesvědčuje jeho nabíjecí výkon, správa nabíjení a dojezd. Majitelé Tesly také kritizují akustiku a kvalitu zpracování, ačkoli se obojí zlepšilo, a mnoho jejich požadavků se týká systémů asistence řidiče.

Jak tento výsledek chápat

Žebříček měří, jak majitelé vnímají vozy, které již řídí. Nejde o test a zahrnuje pouze německy mluvící trhy. Chybí jeden významný nováček: Neue Klasse od BMW, prodávaná od poloviny roku 2026, není zahrnuta. Mercedes naopak výrazně pokročil v dojezdu, spotřebě a nabíjecím výkonu s modely CLA a GLB na své nové platformě MMA.

Napříč všemi značkami majitelé nejvíce chtějí lepší kvalitu softwaru (44 %), před nabíjecím výkonem (42 %), aplikací (39 %), plánováním tras (35 %) a dojezdem (34 %). Pro zájemce o Teslu studie potvrzuje, že silnými stránkami značky jsou software a aplikace, zatímco nabíjecí výkon představuje mezeru vůči nejlepším konkurentům.

Samostatná studie USCALE o nabíjecích službách z počátku tohoto měsíce zjistila, že pouze 13 % německých řidičů elektromobilů jiných značek než Tesla používá Supercharger.