Výsledky Tesly za třetí čtvrtletí, zveřejněné po uzavření amerického trhu 21. října 2026, ukazují automobilový byznys, který na každém prodaném voze vydělává víc, zatímco firma jako celek vydělává méně. Stejně jako ve druhém čtvrtletí jsou důvodem výdaje na AI, roboty a nové továrny, které rostou mnohem rychleji než tržby.
Čísla
Tržby dosáhly 28,05 mld. USD, zhruba stejně jako před rokem, a nedosáhly přibližně 28,34 mld. USD, které očekávali analytici, uvádí server Teslarati. Upravený zisk na akcii 0,48 USD překonal konsenzus 0,45 USD. Ostatní údaje pocházejí z dopisu akcionářům Tesly za 3. čtvrtletí 2026:
| Ukazatel | Q3 2026 | Q3 2025 | Změna |
|---|---|---|---|
| Tržby | 28,05 mld. $ | 28,10 mld. $ | -0,2 % |
| Hrubá marže | 19,6 % | 18,0 % | +1,6 p. b. |
| Provozní marže | 2,6 % | 5,8 % | -3,2 p. b. |
| Výdaje na výzkum a vývoj | 2,76 mld. $ | 1,63 mld. $ | +69 % |
| Čistý zisk (GAAP) | 787 mil. $ | 1,37 mld. $ | -43 % |
| Upravený EPS | 0,48 $ | 0,50 $ | -4 % |
| Volný peněžní tok | 1,53 mld. $ | 3,99 mld. $ | -62 % |
| Aktivní předplatná FSD | 1,74 mil. | 1,04 mil. | +67 % |
Hrubá marže se zotavila na 19,6 % z 16,8 % ve druhém čtvrtletí. Provozní zisk přesto klesl o 56 % na 718 mil. USD, protože provozní náklady vzrostly o 39 % na 4,78 mld. USD. Tesla nárůst přičítá „SI a dalším projektům výzkumu a vývoje”, odměňování v akciích, které zahrnuje i odměnový balíček Elona Muska z roku 2025, a režijním nákladům. Tržby z regulatorních emisních kreditů klesly na 113 mil. USD ze 417 mil. USD. Tržby energetické divize se snížily o 16 %, částečně kvůli „refundacím zákazníkům v souvislosti s cly”. Segment služeb a ostatního, který zahrnuje nabíjení, pojištění a náhradní díly, vykázal rekordní hrubý zisk 734 mil. USD.
Baterie, ne kupci
Tesla uvádí, že „dostupnost baterií byla i nadále limitujícím faktorem pro zvyšování objemů výroby automobilů” a že čtvrtletí zakončila s „největším pořadníkem objednávek osobních vozů za čtyři roky”. Dodávky 486 532 vozů byly přesto o 2 % nižší než před rokem a Tesla zmiňuje také nižší průměrnou prodejní cenu. Gigafactory Berlin zaznamenala výrobní rekord a kapacita výroby bateriových packů pro vozy v Gigafactory Berlin figuruje na seznamu klíčových bateriových projektů Tesly. Dopis neobsahuje žádný výhled objemů.
Jak se FSD počítá
Údaj 1,74 milionu u FSD vychází z definice v Muskově odměňovacím balíčku CEO Performance Award z roku 2025: „zahrnuje jednorázové platby i měsíční předplatné a nezahrnuje bezplatné zkušební verze”. Majitelé, kteří si FSD koupili jednorázově, se proto počítají mezi předplatitele. Deset milionů aktivních předplatných je jedním z milníků tohoto balíčku, upozorňuje Electrek. V Severní Americe podle Tesly nyní více než 75 % nových dodávek zahrnuje FSD, což je za jediné čtvrtletí nárůst o téměř 20 procentních bodů.
Co dopis říká o Evropě
Dopis přináší první celoevropský údaj Tesly o využívání FSD (Supervised). Systém je dostupný v devíti zemích EU, z nichž čtyři přibyly od konce června, naposledy Slovensko. Tesla uvádí, že systém „používá více než 100 000 zákazníků, kteří od prvního schválení najezdili přes 160 milionů kilometrů”; to první schválení přišlo v dubnu v Nizozemsku. Tesla údaj nerozděluje podle zemí ani neuvádí, jak v něm započítává bezplatné zkušební verze.
Síť Supercharger se ve čtvrtletí rozrostla o více než 2 100 nabíjecích stání a dosáhla 84 465 konektorů na 8 904 stanicích, o 14 % více než před rokem.
Nejen auta
Služba Robotaxi do konce září najezdila bez dohledu kumulativně téměř dva miliony mil, osmkrát víc než v červnu, a vozy Cybercab vozí cestující v Austinu od 3. září. Semi je v sériové výrobě v Nevadě, výroba robotů Optimus začala na linkách ve Fremontu a Megafactory Texas zahájila výrobu s plánovanou kapacitou 50 GWh ročně. Tesla do konce roku plánuje 400 MW výpočetního výkonu pro trénink AI a v roce 2027 očekává, že začne uvádět do provozu zařízení ve své továrně na čipy v Austinu.