Tesla otevřela na severu Britské Kolumbie dva Superchargery během dvou dnů. V koridoru ale pořád zeje mezera.

Tesla tento týden zprovoznila na severu Britské Kolumbie ve dvou po sobě jdoucích dnech dvě stanice Supercharger, obě na dálnici Highway 16 — silnici, které obyvatelé Britské Kolumbie říkají Yellowhead a která vede z Prince George k Pacifiku v Prince Rupert.

Jako první přišel na řadu Vanderhoof v pondělí 21. září: čtyři stání V4 u prodejny potravin Four Rivers Co-op v East Stewart Street, zhruba 100 km západně od Prince George. Terrace následovalo v úterý odpoledne s osmi stáními V4 u nákupního centra Skeena Mall v Lakelse Avenue, kde stavba začala v únoru 2026.

Co bylo otevřeno

Obě mají shodný ceník: CAD $0,24/kWh pro řidiče Tesly a CAD $0,32/kWh pro všechny ostatní — o třetinu více pro vozy jiných značek, což je rozdíl, který Tesla uplatňuje na většině trhů, kde svou síť otevřela ostatním značkám.

Koridor není hotový

Cílem je souvislá trasa se Superchargery z Prince George do Prince Rupert, zhruba 720 km. Dvě stanice ji neuzavřou. Stanice v Prince Rupert je stále ve výstavbě a úsek mezi Vanderhoofem a Terrace zůstává nejdelším neobslouženým segmentem trasy — natolik, že Drive Tesla Canada jej popisuje jako obtížně zvládnutelný na jedno nabití v hluboké zimě, kdy mráz ukrajuje z využitelného dojezdu a v dosahu není žádná záložní možnost.

Právě to stojí za pozornost pro každého, kdo jezdí na dlouhé vzdálenosti v chladném klimatu. Koridor je jen tak dobrý jako jeho největší mezera a trasa, která na mapě vypadá kompletně, může v lednu nechat auto uvíznout mezi dvěma stanicemi.

Proč to v Evropě zní povědomě

Sever Britské Kolumbie není evropský trh, ale ten vzorec je stejný, jaký Tesla už deset let používá napříč Skandinávií: vybrat jednu dálnici, zaplňovat ji stanici po stanici a léta se smířit s nízkým využitím, protože alternativou je region, kde je auto nepoužitelné. Stejná logika postavila Superchargery podél E6 přes arktické Norsko a napříč severním Švédskem a Finskem a je důvodem, proč je síť Tesly v těchto zemích stále výchozí volbou pro dlouhé cesty.

Cenová struktura cestuje s tím. Zhruba třetinová přirážka pro řidiče jiných značek, kterou vidíme ve Vanderhoofu a Terrace, je stejný mechanismus, jaký Tesla používá na evropských stanicích otevřených ostatním značkám, kde část rozdílu smaže členské předplatné.

Tato dvě otevření navazují na první Megachargery Tesly v Kanadě, u RR Plett v Britské Kolumbii — samostatnou stavbu určenou pro Semi, nikoli pro osobní vozy, ale svědčící o tom, kolik investic Tesly do infrastruktury provincie letos absorbuje.

Tesla ani jednu stanici předem neoznámila, což je běžné: stanice Supercharger jdou do provozu ve chvíli, kdy se zprovozní, a téhož dne se objeví v navigaci vozu.