Proč Tesla přehodnocuje kliky svých dveří
Zapuštěné, elektronické kliky dveří jsou poznávacím znamením značky Tesla už od modelu Model S, nyní se však staly předmětem regulačního tlaku na dvou kontinentech. Společnost potvrdila, že přepracovává vnitřní i vnější kliky, a její designérský tým uvádí, že dodá „opravdu dobré řešení” namísto nouzové náhražky.
Ústředním problémem je nouzový únik z vozu. Koncem prosince 2025 zahájil americký Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) na základě podané petice vyšetřování závady, které se týká přibližně 179 000 vozů Model 3 modelového roku 2022. Petice tvrdí, že záložní mechanické odjištění dveří je skryté, neoznačené a v panice se obtížně hledá — obavy ještě zostřily zprávy cestujících, kteří se snažili dostat ven poté, co výpadek nízkonapěťového napájení připravil elektronická odjištění o proud.
Regulátoři na dvou kontinentech
Tlak se neomezuje jen na USA. Čínské ministerstvo průmyslu a informačních technologií připravilo návrh předpisů, které by zakázaly vozy vybavené pouze elektrickými klikami dveří a vyžadovaly snadno dostupné mechanické odjištění na vnitřní i vnější straně každého vozidla prodávaného od roku 2027. Protože Tesla vyrábí ve velkém objemu v Šanghaji, dveře určené jen pro Čínu jsou nepraktické — přísnější norma se pravděpodobně stane globálním standardem.
| Regulátor | Opatření | Časový rámec |
|---|---|---|
| NHTSA (US) | Vyšetřování závady na základě petice ohledně nouzového odjištění dveří modelu Model 3 (~179,000 cars) | Zahájeno Dec 2025 |
| MIIT (China) | Návrh zákazu klik pouze na elektrický pohon; vyžadováno mechanické odjištění uvnitř i venku | Od 2027 |
Tato globální logika má význam pro evropské majitele. Model Y prodávaný po celé Evropě se vyrábí v Giga Berlin a konstrukce nouzového úniku je součástí rámce schvalování typu, kterým se řídí vozy na silnicích EU. Jednotná přepracovaná klika navržená tak, aby vyhověla nejnáročnějšímu trhu, by na evropské vozy dorazila společně se zbytkem modelové řady, nikoli jako samostatná regionální varianta.
Jak nový design vypadá
Nejjasnější ukázkou je Cybercab, první Tesla, která představuje sjednocené odjištění dveří. Místo samostatného elektronického tlačítka a skrytého mechanického lanka používá jedinou páku táhlového typu na rámu dveří: lehké zatažení spustí motorické odjištění a další zatažení aktivuje mechanické nouzové odjištění. Páka je označena nápisem „Open” — včetně Braillova písma — takže ji cestující dokážou najít hmatem.
Tento kombinovaný přístup je vzorem, který Tesla podle očekávání nasadí v širším měřítku: jeden zřejmý ovládací prvek, jenž funguje bez ohledu na to, zda má vůz napájení, a nahrazuje dnešní rozdělení mezi elektronické tlačítko a samostatnou nouzovou západku, kterou se mnozí majitelé nikdy nenaučí najít.
Kdy se objeví
Přepracované kliky by se měly objevit na sériových vozech koncem roku 2026 nebo začátkem roku 2027, tedy před regulačními termíny. Do té doby je pro současné majitele nejbezpečnějším krokem jednoduchá věc: zjistěte přesně, kde se mechanické odjištění dveří vašeho vozu nachází na každých dveřích, vpředu i vzadu, a ujistěte se, že to vědí i cestující — protože při výpadku napájení je tato páka jedinou cestou ven.