Tesla v Indii v září 2026 zaregistrovala 291 vozů, což byl její tamní nejlepší měsíc s velkým odstupem, a tento počet jí stačil k předstižení Mercedes-Benz a obsazení druhého místa v prémiovém segmentu elektromobilů v zemi.
Když se tento web naposledy věnoval Indii, v srpnu, nejlepším měsícem Tesly v historii bylo 115 vozů a byla třetí se 16 % segmentu. O dva měsíce později má 29,8 % a druhé místo. Hlavním příběhem je trajektorie; absolutní čísla jsou stále nepatrná.
Měsíc
Údaje pocházejí z indického registračního portálu Vahan, který Autopunditz sestavil ze stažení z 2. října. Vahan doplňuje data zpětně podle zpracování registrací, takže pozdější snímky jsou o něco vyšší — Drive Tesla uvedl za měsíc 294 vozů, když data četl o několik dní později. O vývoji není pochyb; nejistá je poslední číslice.
| Značka | Září 2026 | Září 2025 | Meziročně | Podíl |
|---|---|---|---|---|
| BMW | 502 | 369 | +36,0% | 51,5% |
| Tesla | 291 | 69 | +321,7% | 29,8% |
| Mercedes-Benz | 125 | 137 | -8,8% | 12,8% |
| Volvo | 45 | 26 | +73,1% | 4,6% |
| Porsche | 11 | 8 | +37,5% | 1,1% |
| Celkem | 975 | 609 | +60,1% | 100% |
Mercedes-Benz je jedinou značkou v tabulce, která klesla. Tesla meziročně přidala více vozů než BMW, 222 oproti 133, což s malou výchozí základnou udělá s tempem růstu. BMW samo stále tvoří více než polovinu segmentu a skončilo o 211 vozů vpředu.
Tesla také na začátku října v Indii překročila hranici tisíce vozů. Autocar India uvádí kumulativní počet Model Y na 1 017 k 2. říjnu. To odpovídá měsíční řadě: 578 vozů, o nichž jsme informovali do července, plus 117 v srpnu a 291 v září, přičemž zbytek připadl na první říjnové dny.
Dva měsíce, dvě různá vysvětlení
Červencový rekord měl jasnou příčinu — snížení ceny o ₹9 lakh, které stlačilo cenu základního Model Y z ₹59,89 lakh na ₹50,89 lakh. Září potřebuje jiné vysvětlení, protože cena už byla snížena a srpen se sotva pohnul.
| Měsíc | Registrace |
|---|---|
| Červen 2026 | 38 |
| Červenec 2026 | 115 |
| Srpen 2026 | 117 |
| Září 2026 | 291 |
Změnily se dvě věci. Tesla během září otevřela šestý showroom a její síť se rozšířila na Mumbai, Delhi, Gurugram, Bengaluru, Hyderabad a Chennai. A nabídka se zúžila: verze Premium Long Range RWD za ₹67,89 lakh byla ukončena, takže zůstaly Premium RWD s dojezdem 500 km za ₹50,89 lakh a šestimístný Model Y L za ₹61,99 lakh. Indie nyní vybírá ze dvou vozů namísto tří a práci odvádí ten nejlevnější.
Ani jedno samo o sobě není signálem poptávky. Distribuční síť, která se stále buduje, přinese skokové změny při každém přidání města a září je prvním měsícem, do něhož spadalo všech šest showroomů.
Proč je cena taková, jaká je
Každý vůz, který Tesla v Indii prodává, přijíždí z Giga Shanghai jako kompletně sestavený vůz a Indie je zdaňuje zhruba 70 % pod $40 000 a až 100 % nad touto hranicí. Toto clo je úplným vysvětlením ceny na štítku a důvodem, proč indické objemy testují strategii založenou pouze na dovozu, nikoli indickou chuť po tomto voze.
Co si z toho má vzít evropský majitel
Podstatná je továrna, ne trh. Shanghai zásobuje Indii a od minulého týdne také Austrálii a Nový Zéland, které přešly od Giga Berlin. Odhady termínů dodání Model Y v Evropě se mezitím posunuly do prvního čtvrtletí roku 2027, protože Grünheide zaostává za vlastním cílem. Indie je nyní viditelnou položkou v exportní knize Šanghaje a tato kniha se prodlužuje.