Indická dceřiná společnost Tesly v prvním roce prodeje aut vydělala, i když ne mnoho. Tesla India Motors and Energy vykázala za fiskální rok 2025–26, který skončil 31. března 2026, tržby 247,31 crore rupií a čistý zisk 5,16 crore rupií, vyplývá z regulatorních podání, která prověřil server Moneycontrol. Podle referenčního kurzu Evropské centrální banky z 23. října to odpovídá zhruba 23,3 milionu € tržeb a 490 000 € zisku, tedy čisté marži přibližně 2 %.
První rok, v němž se prodávala auta
Indický fiskální rok trvá od dubna do března. Ve FY25 pocházely tržby společnosti ve výši 20,83 crore rupií výhradně ze služeb. FY26 je prvním rokem, který zahrnuje prodej vozů: Tesla otevřela svůj první showroom, ve městě Mumbai, v červenci 2025.
| FY25 | FY26 | |
|---|---|---|
| Tržby | ₹20,83 crore | ₹247,31 crore |
| z toho vozy | — | ₹214,69 crore |
| z toho služby | ₹20,83 crore | ₹32,40 crore |
| Čistý zisk | ₹55,49 lakh | ₹5,16 crore |
| Náklady na zaměstnance | ₹13,46 crore | ₹43,67 crore |
| Nájemné | ₹2,64 crore | ₹30,32 crore |
| Investice | ₹1,16 crore | ₹62,54 crore |
| Hotovost na konci roku | ₹10,28 crore | ₹87,82 crore |
Jeden crore odpovídá 10 milionům rupií a jeden lakh 100 000 rupií, takže 247,31 crore rupií představuje 2,47 miliardy rupií.
Vozy přinesly 87 % tržeb. Moneycontrol napočítal na indickém portálu Vahan mezi zářím 2025 a březnem 2026 celkem 346 registrací Tesly. Po vydělení tímto počtem vychází tržba z vozů zhruba na 62 lakh rupií za auto, což se blíží tehdejším ceníkovým cenám Modelu Y, i když registrace a faktury se nemusí přesně shodovat.
Dimenzováno na více aut, než se prodalo
Nákladové položky ukazují firmu vybudovanou s předstihem před objemem prodejů. Personální náklady se více než ztrojnásobily na 43,67 crore rupií, včetně 11,99 crore rupií odměn vázaných na akcie. Nájemné se s otevíráním showroomů zvýšilo více než jedenáctinásobně na 30,32 crore rupií a výdaje na pozemky, budovy a zařízení vzrostly z 1,16 crore na 62,54 crore rupií. Na reklamu šlo jen 2,16 crore rupií. Celkové náklady dosáhly 240 crore rupií.
Tesla financovala budování sítě 86 crore rupií nového vlastního kapitálu, který během roku vložila. Z toho 85,91 crore rupií pocházelo od Tesla International B.V. a 8,6 lakh rupií od Tesla Motors Netherlands B.V., tedy od dvou nizozemských společností Tesly, jak ukazují podání a jak informovala také agentura IANS.
Tempo od března
Objemy se od uzavření roku zhruba zdvojnásobily. Data z Vahanu, na která se odvolává Moneycontrol, ukazují 650 registrací od dubna do září 2026 oproti 346 za sedm měsíců do března, tedy zhruba 108 měsíčně místo 49. Patří k nim i zářijový rekord 291 registrací, který přišel po červencovém zlevnění základního Modelu Y o 9 lakh rupií. Současnou nabídku tvoří Model Y za 50,89 lakh rupií (asi 47 900 €) a šestimístný Model Y L za 61,99 lakh rupií (asi 58 300 €), obě ceny jsou uvedeny ex-showroom. Moneycontrol uvádí zážitková centra ve městech Delhi, Noida, Gurugram, Mumbai, Chennai, Bengaluru a Hyderabad.
Co z toho plyne
Tesla v Indii auta nevyrábí. Každý Model Y, který tam prodá, je kompletně smontovaný dovoz z Giga Shanghai a hlavním důvodem vysoké ceny je dovozní clo, jak jsme vysvětlili v červenci. Účetnictví ukazuje, že čistě dovozní provoz může v Indii vydělávat už při několika desítkách aut měsíčně. Zároveň ukazuje, jak tenký tento zisk je: zhruba 490 000 € při tržbách 23 milionů €.
Účetní závěrka za FY27 zachytí měsíce, kdy se registrace zdvojnásobily a síť se rozrostla. Ukáže, zda marže vydrží, až se v ní promítne celý rok nájemného za showroomy a mezd.