Kolektivní právní nárok v Nizozemsku proti Tesle kvůli jejím porušeným slibům ohledně samořízení na Hardware 3 (HW3) vzrostl na téměř 7 000 ověřených účastníků a k 18. červnu 2026 získal podporu Kennedy Van der Laan, jedné z nejrespektovanějších advokátních kanceláří v zemi. Tato eskalace mění to, co začalo jako kampaň majitelů zdola, ve formální právní žalobu.

Co majitelé požadují

Nárok, který organizuje nizozemský majitel Tesly Mischa Sigtermans, stojí na argumentu, že Tesla prodávala vozy HW3 jako „vhodné pro plné samořízení” a nikdy slib nesplnila. Účastníci požadují dvě věci:

  • Vrácení peněz za balíček Full Self-Driving, který si zaplatili zvlášť — až €6,400 v Nizozemsku.
  • Náhradu za ztrátu hodnoty vozidla na základě toho, že část ceny každé Tesly před HW4 odrážela slib samořízení.

Žalobu financuje litigation funder, takže účastníci nic neplatí předem; financující strana si místo toho bere procento z případného výnosu. Tato struktura pomohla nároku rychle růst — v prvním týdnu na začátku dubna 2026 přilákal zhruba 3 000 majitelů a od té doby se více než zdvojnásobil.

Důkazy: HW3 nebyl nikdy předložen

Kampaň poukazuje na dokumenty od nizozemského dopravního úřadu RDW. Podle těchto podání Tesla požádala o schválení FSD výhradně pro hardware HW4 dne 5. listopadu 2024 a vozy HW3 nikdy nepředložila k posouzení. RDW dne 13. května 2026 potvrdil, že „HW3 nebyl nikdy předložen k posouzení” — detail, o němž majitelé tvrdí, že ukazuje, že ani Tesla nepovažuje starší hardware za schopný funkce, kvůli níž byl prodáván.

Vlastní přiznání Tesly

Právní tlak následuje po stále otevřenějších vyjádřeních Tesly ohledně omezení HW3. Během konferenčního hovoru k výsledkům za Q1 2026 Elon Musk připustil, že vozy s Hardware 3 nemohou dosáhnout Unsupervised FSD, přičemž uvedl jako důvod omezenou propustnost paměti — obrat po letech ujišťování a po radě firmy raným majitelům, aby „byli trpěliví”. TeslAnt o tomto přiznání a navrhovaných nápravných opatřeních informoval v našem článku o tom, že Tesla vyloučila Unsupervised FSD pro HW3.

Proč na tom Evropě záleží

Nizozemsko je jedním z prvních evropských trhů, kde byla spuštěna funkce Tesla FSD (Supervised), což zostřuje kontrast pro majitele HW3, kteří vidí funkci fungovat na novějších vozech, ale ne na svých vlastních. Výhra — nebo i věrohodné vyrovnání — by mohla vytvořit šablonu pro podobné kolektivní nároky jinde v EU, kde jsou skupinové žaloby kvůli spotřebitelským slibům stále běžnější. Prozatím jde o nárok, nikoli o rozsudek, a Tesla se k zapojení advokátní kanceláře veřejně nevyjádřila.