Cesta
Tři majitelé vozů Tesla — David Moss, Devin Olsen a Spencer — dokončili jízdu napříč Kanadou od pobřeží k pobřeží na Tesla FSD (Supervised) verze 14.3.3 mezi 25. a 29. květnem 2026. Trasa začala na terminálu Horseshoe Bay v Západním Vancouveru v Britské Kolumbii a skončila u showroomu Tesla v Halifaxu v Novém Skotsku, přičemž pokryla 3 760 mil (6 051 kilometrů) za 4 dny a 21 hodin.
Veřejný sledovač provozovaný týmem zaznamenal nula odpojení za celou cestu — včetně zastávek u Superchargerů, kde FSD navedl vůz parkovištěm až do nabíjecího stání bez zásahu řidiče.
Sedadlo řidiče bylo po celou dobu obsazeno, přičemž jeden ze tří dohlížel, zatímco zbývající dva spolujezdci se vezli; všichni tři byli připojeni přes Starlink pro živé sdílení stavu. Jako systém úrovně SAE Level 2 FSD (Supervised) stále vyžaduje, aby řidič zůstal pozorný a schopný převzít řízení — ale během této jízdy to řidič nepotřeboval udělat.
Proč je to víc než „dlouhý výlet autem“
Dlouhé ukázky autonomní jízdy se uskutečnily i dříve — Trans-Canada Supercharger route byla v Tesle ručně absolvována už v roce 2019 a jednotlivé provincie viděly v průběhu roku 2025 jízdy FSD v délce stovek mil. Co dělá tuto jízdu odlišnou, je kombinace proměnných, které přečkala bez zásahu:
- Průsmyky Skalistých hor v Britské Kolumbii a Albertě, včetně serpentin a strmých stoupání
- Prérijní boční větry přes Saskatchewan a Manitobu
- Kanadský štít severně od Hořejšího jezera — úzké dvouproudé úseky se špatným vodorovným značením
- Aktivní stavební zóny vyznačené pouze dopravními kužely místo trvalého značení
- Špatné počasí včetně deště a snížené viditelnosti
- Divoká zvěř na silnici — byla zaznamenána nejméně jedna událost s vyhnutím se losovi
- Navigace v areálu Superchargeru bez asistence řidiče při parkovacích rychlostech
Dřívější ukázkové jízdy FSD napříč Spojenými státy zvládly podobný počet kilometrů, ale kanadská trasa soustřeďuje více kilometrů venkovských silnic a drsného počasí na kilometr než typická americká mezistátní jízda západ-východ.
Reakce Tesly
Ashok Elluswamy, který vede vývoj softwaru Autopilot a FSD, týmu veřejně pogratuloval. Max de Zegher, vyšší ředitel Tesly pro nabíjení, to označil za milník: „Trans-Canada Supercharger route byla otevřena v roce 2019 a nyní je projeta od pobřeží k pobřeží autonomně s FSD.”
Ani jeden komentář nebyl oficiálním prohlášením Tesly a Tesla jízdu nepoužila k žádnému regulačnímu nároku. FSD zůstává systémem úrovně Level 2 v Kanadě i všude jinde mimo Texas — texaská samocertifikace Cybercabu na úroveň 4 je samostatnou kategorií vázanou na konkrétní vozidlo, která se nevztahuje na osobní FSD.
Co to signalizuje pro pokrok FSD
Kanadská jízda je v souladu s tím, co celý rok naznačují pojistná data: větev FSD v14.x výrazně uzavřela mezeru mezi dohlíženými ukázkami a autonomní spolehlivostí na dálkových trasách. Zda se to v blízké době promítne do posunu v harmonogramu regulačních schválení v Evropě — viz naše zpravodajství o estonském schválení — závisí na tom, jak jednotlivé národní úřady vyváží ukázková data oproti vlastním testovacím protokolům.