Tesla přidala způsob, jak vyjet ze stání Superchargeru s stále připojeným kabelem. Funkce se nazývá Emergency Drive Away, právě se zavádí ve firmwaru 2026.38.3 a přichází dva měsíce poté, co střelec zahájil palbu u Superchargeru v Twin Falls v Idahu, kde byl řidič Modelu Y postřelen skrz čelní sklo a nemohl jednoduše odjet.

Tento web se incidentu věnoval 7. srpna a položil technickou otázku, kterou vyvolal: jak zajistit bezpečné odpojení dostatečně rychlé pro použití ve stresu, aniž by se oslabila blokace, která rychlé nabíjení činí bezpečným už od počátku?

Tesla odpovídá tak, že tento problém nevyřešila. Obešla ho.

Jak to funguje

Před verzí 2026.38.3 S funkcí Emergency Drive Away
Zařazení jízdy při připojeném kabelu Blokováno softwarem Povoleno po potvrzení
Vyžadované kroky Odemknout port přes dotykovou obrazovku, aplikaci nebo tlačítko na rukojeti, počkat na západku a vytáhnout konektor Zařadit jízdu, podržet brzdu, klepnout na Activate
Řidič musí opustit vůz Někdy Ne
Výsledek Čisté odpojení Poškozený konektor

Zařazení jízdy s připojeným kabelem nyní vyvolá na středovém displeji výzvu Emergency Drive Away. Podržte brzdový pedál, klepněte na Activate a vůz se rozjede.

Tesla zvolila poškození místo prodlevy

Vydání nepředstírá opak. Tesla to sama formulovala takto: „jízda s připojeným kabelem způsobí poškození vašeho vozidla a Superchargeru.“

Fyzikální zákony popsané v srpnu se nezměnily: stykače stále potřebují čas k rozpojení a DC spoj musí být před bezpečným oddělením pinů stále vybit. Tesla místo toho přijala zničený nabíjecí port a zničený kabel jako cenu za okamžitý odjezd. Pro okolnosti, pro něž tato funkce existuje, je to správný kompromis — stále je to však kompromis, nikoli elegantní rychlé odpojení.

Znamená to také, že funkce s sebou nese účet. Tesla neuvedla, kdo zaplatí za poškozený Supercharger.

Zaznamenává vás a je kontrolována

Jsou s ní spojeny dvě podmínky. Tesla uvádí, že krátké záznamy z kamer zachycující událost se automaticky sdílejí se společností a že úmyslné zneužití přinese „dodatečné sankce“ — blíže neurčené. Obojí vyplývá z prvního bodu: funkci, jejíž běžné použití ničí hardware, nelze ponechat bez dozoru.

Funkce se nedostane do každého vozu. Model S a Model X vyrobené před rokem 2021 jsou vyloučeny.

Evropa to nemá

Emergency Drive Away je aktivní pouze u Superchargerů v USA. Tesla používá formulaci „zatím“, což je spíše možnost než závazek, a neuvedla žádné evropské datum.

Konkrétní okolnosti v Twin Falls jsou v Evropě vzácné. Blokace nikoli: každý řidič, který potřebuje okamžitě opustit stání — kvůli požáru, zdravotní pohotovosti nebo konfrontaci na neobsluhovaném místě v noci — naráží na stejný zámek u každé CCS nabíječky na kontinentu, nejen u Tesel a nejen u Superchargerů.

Evropská verze tohoto řešení je navíc v jednom ohledu složitější. Emergency Drive Away je dohoda mezi Teslou a nabíječkou vlastněnou Teslou. V evropské síti třetí strany oba konce patří různým společnostem, které nesou rozdílnou odpovědnost za zničený hardware. Tesla může schválit zničení vlastního vybavení. Nikdo zatím nevyřešil, kdo to schválí u vybavení kohokoli jiného.

První nouzové uvolnění pro masový trh nyní existuje. Je to jedna značka, jedna země a ničí věci.