Tesla zveřejnila Průvodce pro cestující v Cybercabu 3. září 2026, několik hodin před zahajovací akcí v Austinu. Je to první dokument určený cestujícím pro auto bez volantu a bez pedálů a odpovídá na otázku, která každého nastupujícího zajímá nejvíc: co vlastně můžete udělat, když se něco pokazí?

Fyzické tlačítko, v Braillově písmu

Cybercab má tlačítko Stop umístěné nad hlavou, mezi stropními světly. Jeho stisknutí vyvolá okamžitý požadavek na odstavení: auto samo zajede ke kraji vozovky, zastaví, rozsvítí výstražná světla, ukončí jízdu a spojí cestujícího s Tesla Robotaxi Support.

Tlačítko je opatřeno vyraženým Braillovým písmem. Nic to zatím nevyžaduje — pravidla přístupnosti pro autonomní vozidla se stále teprve píší — takže se pro to Tesla rozhodla sama. Ve vozidle, kde je každý další ovládací prvek na dotykové obrazovce, je to jediná věc, kterou nevidomý cestující najde bez cizí pomoci.

Cestující mohou auto požádat o odstavení také přes dotykovou obrazovku nebo aplikaci Robotaxi. Tesla upozorňuje, že na dálnici to může trvat delší dobu, protože auto musí nejprve najít bezpečné místo.

Cesta eskalace, když to není dost rychlé

Průvodce popisuje druhou, hrubší možnost pro cestujícího, který se domnívá, že je v bezprostředním ohrožení: zatáhnout plně za mechanické otevírání dveří. To ukončí jízdu a přikáže Cybercabu zastavit ve svém jízdním pruhu, jakmile to bezpečně půjde, místo aby hledal odstavný pruh.

Zajišťují to dvě blokace. Otevření dveří nebo odepnutí bezpečnostního pásu vypne autonomní jízdu a zařadí parkovací režim. V průvodci není žádný scénář, kdy by Cybercab pokračoval v jízdě s otevřenými dveřmi.

Venkovní mikrofony a hlasitá zařízení zprostředkovávají dvoucestnou komunikaci mezi kabinou a Tesla Robotaxi Support a personál podpory může v případě potřeby kontaktovat tísňovou linku 911. To je onen člověk ve smyčce — ne v autě a ne sledující vozovku, ale dostupný.

Průvodce také vypočítává nejméně deset airbagů: čelní, kolenní, boční, vnitřní a vnější v sedadlech a hlavové. U dvoumístného vozu s velmi krátkým přídí je tento počet strukturální polovinou bezpečnostní argumentace.

Proč je zajímavý právě tento dokument

Tesla vydala příručku pro záchranné složky k Cybercabu už v červnu a my jsme popsali plán Tesly pro záchranné složky předložený texaskému DPS. Tyto dokumenty jsou psané pro lidi vycvičené k tomu, aby auto rozřezali. Tenhle je psaný pro cestujícího, který vozidlo nikdy předtím neviděl a má asi čtyři sekundy na to, aby přišel na to, co má stisknout.

Čteno takto jsou konstrukční rozhodnutí výpovědí o tom, nakolik Tesla očekává, že cestující autu první den uvěří. Odpověď je: ne úplně. Každý zde popsaný ovládací prvek existuje proto, aby cestující mohl autonomii přehlasovat — jedno tlačítko, jedna klika dveří, jeden bezpečnostní pás.

Co to znamená v Evropě

Zatím nic. Cybercab není homologován pro prodej v Evropě a Tesla neoznámila evropskou službu robotaxi. Význam je v tom, že EU právě rozhoduje, co autonomní vozidlo svým cestujícím dluží, a tento průvodce je nejkonkrétnější odpovědí, jakou kdy který výrobce zveřejnil. Zejména stropní tlačítko v Braillově písmu je ten typ detailu, který se obvykle stane požadavkem, jakmile jedna firma ukáže, že je proveditelný.

Akce v Austinu byla naplánována na večer 3. září, takže to, co Tesla řekne na pódiu, může tento obrázek doplnit. Průvodce je už teď veřejný.