Tesla ve středu 4. listopadu 2026 otevřela své evropské vývojové centrum v Berlíně-Köpenicku. Podle Tesly zahajuje Berlin Tesla Engineering Center (BTEC) částečný provoz se zhruba 250 inženýry a techniky. Až bude přestavěna druhá část budovy, má se rozrůst přibližně na 500 lidí. Celkovou investici Tesla vyčísluje zhruba na 100 milionů eur (rbb24; heise online).
Čemu se centrum věnuje
Podle Tesly areál spojuje vývoj materiálů, pohonného ústrojí a vozidel s validací a bezpečnostními zkouškami ve 30 specializovaných laboratořích a „pokrývá celý hodnotový řetězec”. Velká zkušební hala slouží k bezpečnostním testům součástí vozidel, včetně airbagů, a ke zkouškám bateriových článků.
Zaměstnanci nejsou noví. Podle Tesly dříve pracovali na jiných pracovištích, mimo jiné v jejím zařízení v nizozemském Tilburgu a v dalších laboratořích. Dřívější práce berlínského týmu se podle firmy promítla do vozů Model Y, Semi a Roadster. To, co tým vyvine, se uplatní i v továrně v Grünheide, jediném automobilovém závodě Tesly v Evropě.
Pro centrum Tesla přestavěla nevyužívanou tovární budovu v Köpenicku. Povolení pro druhou etapu rozšíření už podle ní požádala.
Větší, než sliboval plán z roku 2025
Když viceprezident Tesly a šéf vývoje Lars Moravy projekt v září 2025 oznámil, čísla byla menší (rbb24, 2025). TeslAnt o plánu tehdy informoval ve své zářijové zprávě z roku 2025 o centru Tesly v Köpenicku.
| Oznámeno v září 2025 | Otevřeno v listopadu 2026 | |
|---|---|---|
| Počet zaměstnanců na začátku | 130 inženýrů přecházejících z Grünheide a menších berlínských pracovišť | Zhruba 250 inženýrů a techniků z Tilburgu a dalších laboratoří |
| Dlouhodobý počet zaměstnanců | Až 250 | Zhruba 500 po druhé etapě |
| Investice | Částka v „horních desítkách milionů” eur | Zhruba 100 milionů eur |
| Zaměření | Výzkum materiálů, vývoj vozidel a pohonného ústrojí; nové elektromobily, baterie a nabíjecí infrastruktura | Vývoj materiálů, pohonného ústrojí a vozidel, k tomu validace a bezpečnostní zkoušky ve 30 laboratořích |
Počet zaměstnanců, který Tesla v roce 2025 uváděla jako cílový, je teď výchozím bodem. Z blíže neurčené dvoumístné částky v milionech se investice posunula na kulatých 100 milionů eur.
Vládnoucí starosta Berlína Kai Wegner označil otevření za „silný signál pro naše město a jasný závazek vůči Berlínu jako místu pro podnikání”. Podle Tesly centrum „opět podtrhuje dlouhodobý závazek Tesly vůči Německu jako strategickému místu pro inovace”.
Co to znamená pro evropské majitele
Pro vozy, které se dnes prodávají, se nic nemění. Mění se to, kde se práce odvádí. Validace součástí, bezpečnostní testy airbagů a zkoušky bateriových článků teď místo několika pracovišť sídlí v Berlíně, nedaleko továrny, která vyrábí Model Y pro evropské zákazníky.
Otevření centra zapadá i do směru, kterým se ubírá Grünheide. V říjnu Tesla řekla braniborskému veřejnoprávnímu vysílateli, že tam hodlá požádat o dílčí povolení pro druhou výrobní halu. Jde o další krok v rozšíření z 500 000 na milion vozů ročně, o kterém jsme psali ve zprávě o žádosti o druhou halu v Giga Berlin.
Tesla neuvedla, na kterých současných projektech berlínští inženýři pracují, ani zda tam vznikne nějaký vůz určený přímo pro Evropu.