Tesla přidala aktivní bezpečnostní funkci nazvanou Automatic Collision Evasion, která krátce zapne Full Self-Driving (Supervised), aby vyvedla vůz z hrozící nehody, zatímco jej řidič ovládá manuálně. Přišla bez jakéhokoli oznámení a je to poprvé, co Tesla využívá stack FSD jako nouzový zásah, a nikoli jako režim jízdy, který si sami zvolíte.
Co vlastně dělá
Automatické nouzové brzdění, které dnes má prakticky každé nové auto, umí jedinou věc: brzdí v přímém směru. Automatic Collision Evasion přidává možnost překážku místo toho objet.
Jakmile vůz vyhodnotí, že hrozí bezprostřední čelní srážka a samotné brzdění jí nezabrání, systém zapne FSD, objede nebezpečí změnou jízdního pruhu nebo vyjetím na krajnici, podle potřeby zabrzdí nebo zrychlí a poté pokračuje v jízdě.
Podmínky jsou úzce vymezené, a to je právě záměr:
| Spouštěč | Podmínky |
|---|---|
| Bezprostředně hrozící čelní srážka | Pod 85 mph, dálnice s omezeným přístupem, nedetekováni žádní chodci ani cyklisté, funkční řízení, suchá vozovka |
| Ztráta pozornosti řidiče | Mezi 22,5 a 85 mph — sahání na zadní sedadla, odvrácení pohledu, nechtěné vypnutí FSD |
Druhý spouštěč je ten neobvyklejší. Vůbec se netýká překážky. Pokud vůz vyhodnotí, že řidič přestal řídit — včetně situace, kdy se FSD omylem vypne — převezme kontrolu, místo aby pokračoval podle posledního pokynu řidiče.
Kde ji najdete
Nastavení se skrývá v Controls > Self-Driving a vůz musí mít zakoupené a aktivované FSD (Supervised). To je podstatné omezení: jde o bezpečnostní funkci uzamčenou za nejdražší volitelnou výbavou Tesly, nikoli o plošné rozšíření pro celou flotilu, jako je tomu u automatického nouzového brzdění.
V Evropě není
Automatic Collision Evasion je zatím dostupná pouze v Severní Americe. Není k dispozici v Nizozemsku, které již schválené FSD (Supervised) má, takže nejde jednoduše o to, že by funkce po mapě následovala schválení FSD.
Pravděpodobný důvod je spíše regulatorní než technický. Evropské schvalování typu posuzuje zásahy do řízení jinak než zásahy do brzdění a systém, který z vlastní iniciativy mění jízdní pruh, aby se vyhnul nehodě, se nedá čistě zařadit pod předpisy OSN upravující nouzovou funkci řízení. Zabrzdění až do zastavení je dobře pokryté; to, že vás software objede kolem překážky, nikoli.
Tato mezera je závažnější, než se zdá. Evropské Tesly už používají stejný percepční hardware a stejné neuronové sítě jsou v Nizozemsku schválené k řízení vozu. Funkci brzdí předpisy, nikoli auto.
Co si o tom myslet
Tesla v podstatě tvrdí, že její software pro autonomní jízdu je už natolik spolehlivý, aby mu bylo možné svěřit zlomkové rozhodnutí o zásahu do řízení, o které řidič nepožádal. Asistenty vyhýbacího manévru všech ostatních výrobců fungují tak, že zesilují úhybný manévr, který řidič již sám zahájil. Tento jej iniciuje.
Pro evropské majitele zní praktická odpověď dnes takto: nemění se nic. Funkce v regionu není a Tesla neuvedla, kdy by se objevit mohla. Sledovat stojí za to, zda se vůbec někdy dostane do evropského vydání, protože to bude první skutečná zkouška toho, jestli Tesla dokáže bezpečnostní zásahy odvozené z FSD dodávat i sem, aniž by u každého z nich čekala na samostatné schválení.
Update: 2026-09-04
Tesla nyní ve svých poznámkách k vydání funkci váže na konkrétní verzi softwaru a výše popsanou dostupnost je třeba upravit. Automatic Collision Evasion přichází v softwaru 2026.27.5 společně s FSD (Supervised) v14.3.9 a do zákaznických vozů se nedostala: k 4. září 2026 je omezena na interní testování na vozech zaměstnanců, bez uvedeného termínu veřejného nasazení. Toto nastavení se tedy v zákaznickém vozě v nabídce Controls > Self-Driving zatím nenachází. Tesla ve své vlastní formulaci popisuje „nový soubor aktivních bezpečnostních funkcí”, v němž se FSD Supervised „nyní může aktivovat za vás, jakmile je detekována hrozící kolize a automatické nouzové brzdění (AEB) nemusí být dostatečné.” Zdroje: Not a Tesla App, Drive Tesla.
Update: 2026-09-06
Dne 6. září 2026 Tesla zveřejnila poznámky k vydání softwaru 2026.27.5, čímž se z Automatic Collision Evasion stala oficiálně uvedená funkce, a ne jen objevená. Na zákaznických autech stále není: poznámky k vydání vyšly společně s buildem, který má 0 % flotily a žádné zaznamenané instalace. Jde o build pro Hardware 4 určený pro Severní Ameriku, evropská auta zůstávají na FSD (Supervised) v14.2.2.6. Zbytek changelogu je zajímavý tím, co v něm chybí: ostatních devět bodů k FSD je stejný text, jaký Tesla připojila k v14.3.6, v14.3.7 a v14.3.8, takže Automatic Collision Evasion je jedinou novou položkou v poznámkách k FSD od července.
Update: 2026-09-26
- září 2026 zveřejnila Not a Tesla App první reálné záběry zásahu automatického vyhnutí se kolizi (Automatic Collision Evasion) a výše popsaná dostupnost se opět změnila. Funkce se do zákaznických vozů dostala v softwaru 2026.27.6 — nikoli v buildu 2026.27.5, který ji uvedl jako první a nikdy neopustil zaměstnanecká vozidla — a přichází spolu s FSD v14.3.9 a v14.2 Lite pro vozy s Hardware 3. Zůstává omezena na vozidla s Hardware 4 s aktivním zakoupením nebo předplatným FSD a vyžaduje zapnutí jak Automatic Emergency Braking, tak FSD (Supervised). V záznamu z palubní kamery, který pořídil uživatel Redditu poté, co vypnul FSD kvůli otáčení do protisměru, systém převzal řízení zhruba na jednu sekundu ve chvíli, kdy vedle jedoucí vozidlo zabrzdilo. Zdroj: Podívejte se na novou funkci Automatic Collision Evasion v Tesle FSD v akci.
Update: 2026-09-27
Automatic Collision Evasion se dostalo do zákaznických vozů, což opravuje výše uvedenou aktualizaci z 6. září. Nepřišlo ve verzi 2026.27.5: tři týdny poté, co byly zveřejněny poznámky k vydání tohoto buildu, je stále na 0 % flotily TeslaFi a není zaznamenána žádná instalace. Funkce dorazila místo toho ve verzi 2026.27.6 vydané 8. září, která je nyní na 136 vozech — 1,1 % sledované flotily, s 23 čekajícími instalacemi. Dne 26. září zveřejnil Not a Tesla App první reálný záznam zásahu systému, pořízený z videa zveřejněného na Redditu. Telemetrie ukazuje vůz jedoucí zhruba 43 mph (69 km/h) pod FSD; v čase 0:13 řidič zapne levý blinkr a manuálně zatočí volantem, čímž systém deaktivuje; v čase 0:14 se FSD samo znovu aktivuje ve chvíli, kdy vlevo projíždí SUV; v čase 0:17 řidič protizatočí, aby zásah zrušil. Deaktivace byla záměrná — řidič zpomaloval, aby se zařadil k otočce do protisměru — a vůz ji vyhodnotil jako nechtěnou. Podmínky pro dostupnost se nemění: Hardware 4, aktivní nákup nebo předplatné FSD a pouze Severní Amerika. Zdroje: Podívejte se na novou funkci Automatic Collision Evasion v Tesla FSD v akci a sledování firmwaru na TeslaFi.
Update: 2026-09-29
Dne 28. září 2026 se objevily první záběry od majitele, na nichž Automatic Collision Evasion skutečně zasahuje, což opravuje výše uvedený zaznamenaný stav. Majitel Tesly Spencer (@scotsrule08) zveřejnil klip, v němž se Full Self-Driving znovu samo aktivovalo několik okamžiků předtím, než jeho vůz najel na obrubník, a uvedl, že funkce „fungovala bezchybně“. Ashok Elluswamy, který vede tým AI společnosti Tesla, klip sdílel a systém označil za „anděla strážného, který na vás vždy dohlíží“ — jde o první případ, kdy Tesla veřejně potvrdila jeho fungování mimo vlastní testovací flotilu. Výše uvedené aktualizace zaznamenaly funkci u 0 % flotily bez instalací; od té doby se dostala k zákazníkům s Early Access a nadále je omezena na vozy s Hardware 4, u nichž je FSD zakoupené nebo předplacené. Evropa je stále vyloučena. Zdroje: Tesla Automatic Collision Evasion znovu aktivuje FSD, aby se vyhnula obrubníku, Podívejte se, jak funkce FSD „anděl strážný“ od Tesly převezme řízení při vyhýbání se kolizi.