Tesla vedla španělský trh s elektromobily v září. Její vlastní třetí čtvrtletí kleslo o 19 %.

Španělsko v září 2026 zaregistrovalo 15 468 bateriových elektromobilů, o 62,7 % více než ve stejném měsíci loňského roku. Tesla získala 3 732 z nich — 24,1 % celého trhu s elektromobily a více než BYD a Leapmotor dohromady.

Když se tento web 19. září podíval na průběžné španělské pořadí za daný měsíc, upozornil, že snímek na konci čtvrtletí Tesle lichotí a že důležitá budou úplná zářijová čísla, očekávaná na začátku října. Ta nyní dorazila a říkají dvě věci, které ukazují opačnými směry.

Měsíc: Modelu 3 chybělo třicet kusů k vedení celého trhu

Seřazeno podle počtu kusů na základě registrací DGT shromážděných serverem forococheselectricos. Model 3 nevyhrál jen tabulku elektromobilů. V měsíčním souhrnu všech pohonů mu chybělo 30 kusů k tomu, aby se stal nejprodávanějším vozem jakéhokoli typu ve Španělsku — 2 530 oproti 2 560 vozům Toyota C-HR a jen 438 z těchto Toyot byly elektrické C-HR+. Elektrické pořadí započítává Model 3 mírně odlišně, na 2 528, což znamená rozdíl dvou kusů mezi dvěma výřezy stejných dat DGT.

Dosáhl toho díky soukromé poptávce, nikoli objemu flotilových prodejů: 2 256 registrací Modelu 3 připadlo na soukromé kupující.

Čtvrtletí: vlastní čísla Tesly se propadla

Měsíční tabulka skrývá to, co ukazuje čtvrtletní.

Třetí čtvrtletí Tesly ve Španělsku kleslo oproti silnému Q3 2025 o 18,8 % a pouze růst o 43 % v prvním čtvrtletí udržuje devítiměsíční výsledek vůbec v kladných hodnotách. Postavíme-li růst 9,5 % vedle trhu, který jen v září vzrostl o 62,7 %, je závěr nevyhnutelný: Tesla roste, ale mnohem pomaleji než trh, který vede, což znamená, že při vedení v tabulce ztrácí podíl.

V průběžném pořadí ji to už stálo první místo. V lednových až zářijových číslech podle značek má BYD 13 596 registrací oproti 13 473 vozům Tesly — rozdíl činí 123 vozů.

Žádný evropský vůz v první desítce

Druhý měsíc po sobě se ani jeden evropský model neumístil ve španělské elektrické první desítce. Leapmotor umístil čtyři vozy mezi třicet nejvíce registrovaných elektromobilů a BYD další čtyři; Geely přidalo dva, XPeng a Deepal po jednom. Samotný Leapmotor dosáhl 1 203 kusů z výchozí pozice, která před rokem téměř neexistovala, a nový Geely E2 zvládl 262 kusů ve svém prvním celém měsíci prodeje.

První evropský model, který se prosadí, tak činí pouze v soukromém kanálu, kde Renault Twingo obsadil desáté místo s 220 registracemi před Renaultem 5. Oba evropské modely, které si mezi soukromými kupujícími vedou nejlépe, jsou malé a levné — tedy přesně ta část trhu, kde čínským značkám někdo odpovídá, místo aby je jen sledoval.

Září také přineslo prvenství: čtyři značky překonaly v jediném měsíci 1 000 registrací elektromobilů a ani jedna z nich nebyla evropská.