Španělsko spouští dotační program Auto+ pro elektromobily, který do roku 2030 nahradí MOVES III

Španělsko dokončuje svou pobídku pro elektromobily po MOVES

Španělsko schválilo regulační rámec pro Auto+, nový celostátní dotační program na nákup elektromobilů, který poběží až do roku 2030. Program zveřejněný 24. července 2026 nahrazuje MOVES III — jehož platnost skončila na konci roku 2025 — a představuje pilíř na straně poptávky v rámci širší vládní strategie Plan Auto 2030 pro domácí automobilový průmysl.

Hlavní změna je stejně administrativní jako finanční. Zatímco MOVES III byl řízen prostřednictvím regionů a proslul několikaměsíčními zpožděními plateb a byrokracií, Auto+ je spravován centrálně, dotace se zpracovávají celostátně a — což je zásadní — uplatňují se blíže k okamžiku prodeje. Pro kupující to znamená kratší čekání na peníze.

Co kupující získají

Sleva prodejce ve výši €1,000 je novým mechanismem: uplatňuje se automaticky při nákupu a přičítá se ke státní dotaci, takže kombinovaná podpora na způsobilý vůz může dosáhnout zhruba €5,500. Nárok závisí na dvou podmínkách — vozidlo musí nést španělské označení ZERO pro nulové emise a musí spadat pod cenové stropy programu. Vozidla bez označení ZERO jsou zcela vyloučena, což soustředí peníze na plně elektrické modely a plug-in modely s velkým dojezdem, nikoli na mírné hybridy.

Co to znamená pro kupující Tesly

Španělská nabídka Tesly zapadá přesně do způsobilého pásma. Model 3 i Model Y nesou označení ZERO a oba mají cenu v dosahu stropů programu, takže španělský kupující může zkombinovat státní dotaci s povinnou slevou prodejce. To je důležité na trhu, kde Tesla vyměňuje marži za objem: jak ukázaly výsledky Tesly za druhé čtvrtletí 2026, nižší průměrné prodejní ceny jsou klíčové pro udržení konkurenceschopnosti Modelu Y a Modelu 3 vůči levnějším čínským rivalům, a národní dotace, která dorazí rychleji než MOVES III, tuto cenovou výhodu ještě zostřuje.

Jak zapadá do evropské mozaiky pobídek

Krok Španělska jde proti širšímu evropskému trendu smršťování podpory elektromobilů. Německo na konci roku 2023 zrušilo spotřebitelský bonus na nákup a několik trhů omezilo pobídky, jak se utahují rozpočty; Rakousko nyní nemá vůbec žádnou národní dotaci na nákup. Zafixováním Auto+ až do roku 2030 sází Španělsko opačným směrem — že stabilní, předvídatelná podpora na straně poptávky je tím, co jeho trh potřebuje k dohnání vyšší míry přijetí elektromobilů v severní Evropě. Pro celoevropské značky, jako je Tesla, se tak Španělsko stává jedním z atraktivnějších pobídkových prostředí na kontinentu při vstupu do roku 2027.

Horizont roku 2030

Tím, že Madrid zavazuje rámec až do roku 2030, dává trhu něco, co MOVES III nikdy nenabídl: předvídatelnost. Přerušovaná povaha starého programu — opakované vyčerpávání prostředků a jejich doplňování — ztěžovala kupujícím načasování nákupu. Víceletý program s ročním rozpočtem umožňuje potenciálním majitelům elektromobilů plánovat a dává dovozcům stabilní základ pro tvorbu cen.

Otevřenou otázkou zůstává samotný rozpočet na rok 2026. Se €400 million je fond konečný, a pokud se poptávka po elektromobilech zrychlí tak, jak vláda doufá, mohly by být prostředky vyčerpány dlouho před koncem roku — což je opakující se rys španělských pobídek. Kupující zvažující elektrickou Teslu letos by udělali dobře, kdyby si u svého prodejce potvrdili aktuální dostupnost prostředků, než budou počítat s plnou dotací.