Norsko v srpnu 2026 registrovalo 13 451 nových osobních vozů a 98,7 % z nich byly bateriové elektromobily. Jde o měsíční rekord, oproti 96,9 % v srpnu 2025, a podíl od začátku roku se tím dostal na 97,8 %. Celkový trh mírně klesl, o 3,4 % proti stejnému měsíci loňského roku.
Téměř celý ten pokles patří jediné značce. Podle údajů norské Rady pro informace o silničním provozu (OFV) registrovala Tesla v srpnu 627 vozů, tedy o 2 387 méně než v srpnu 2025. Všechny ostatní značky dohromady přidaly 1 921 registrací, a právě proto se z propadu Tesly stal trh, který se sotva pohnul.
Srpnová tabulka značek
| Značka | Registrace srpen 2026 |
|---|---|
| Volkswagen | 1 457 |
| Toyota | 1 328 |
| Xpeng | 795 |
| Tesla | 627 |
Šest z deseti největších značek rostlo. Volkswagen měsíc ovládl a server Tek.no uvádí, že žebříčku modelů vévodil ID.4. Dva objemové vozy Tesly skončily hluboko pod ním: Model 3 byl sedmý s 374 kusy a Model Y devatenáctý s 253. Tyto dva modely tvoří celých 627 vozů.
Druhou polovinou příběhu jsou čínští nováčci. Xpeng a BYD dohromady získaly v srpnu 11,4 % norského trhu, proti 4,9 % o rok dříve — samotný Xpeng prodal o 168 vozů více než Tesla.
Náskok, který je stále reálný a stále se zmenšuje
Od začátku roku zůstává Tesla největší značkou v Norsku s 15 040 registracemi a podílem 15,6 %. Model Y má v roce 2026 zatím 11 408 registrací. Trend pod těmito čísly se ale otočil: Tesla je od začátku roku o 11 % dole, zatímco Toyota o 46,4 % nahoře, a rozdíl mezi nimi se zúžil z 9 173 vozů ve stejném okamžiku loni na 3 740.
Zda náskok vydrží do konce roku, je opravdu těsné. Toyota prodala v srpnu o 701 vozů více než Tesla; při takovém rozdílu by smazání 3 740 vozů trvalo ještě zhruba pět měsíců a zbývají jen čtyři. Září je navíc posledním měsícem dodávkového kvartálu Tesly, což je období, kdy norské objemy přicházejí. Náskok by měl do prosince vydržet — ale při současném trendu je to problém roku 2027, nikoli vyřešená věc.
Srpen je také připomínkou toho, jak divoce jednotlivé norské měsíce kolísají. V červenci registrovala Tesla v celé zemi pouhých 24 vozů — šlo o artefakt lodní přepravy, nikoli o signál poptávky, protože Norsko odebírá evropské dodávky ve vlnách. Se 627 vozy je srpen šestadvacetinásobkem července a přesto jde o nejslabší srpen Tesly za řadu let. Čtvrtletní rytmus září nadržuje, takže smysluplným srovnáním bude celé Q3, nikoli kterýkoli z těch dvou měsíců samostatně.
Dodávkové vozy šly opačným směrem
Elektrická lehká užitková vozidla dosáhla v srpnu 44,9 % norských registrací dodávek a 53,1 % od začátku roku při 3 139 registracích — nárůst o 10,6 %. Norsko je blíž k dokončení přechodu u osobních aut než kterýkoli jiný trh, takže jeho zbývající růst se stále více odehrává v segmentech, do kterých Tesla neprodává.
Pro evropského kupujícího není užitečným čtením oněch 98,7 %, které stejně muselo dřív nebo později přijít. Je jím to, že na trhu s nejmenším zbývajícím třením dnes Tesla soupeří produktem s Volkswagenem a Xpengem, místo aby vedla automaticky.