Mercedes-AMG přidal do nabídky levnější verzi elektrického GT 4-Door Coupé a je to nejzajímavější vůz celé řady. GT 53 se řadí pod GT 55 a GT 63, které v květnu uvedly druhou generaci modelu, a dostal se tam ubíráním techniky, nikoli jejím přidáváním.
Dva motory místo tří
GT 53 vypouští jeden ze tří elektromotorů, které používají výše postavené verze, a přitom si ponechává pohon všech kol. Výkon klesá na 400 kW — 544 PS, tedy 536 hp podle amerických údajů — s točivým momentem 590 lb-ft a zrychlení z 0–100 km/h trvá 3.5 sekundy.
| AMG GT 53 4-Door | |
|---|---|
| Motory | 2 (pohon všech kol) |
| Výkon | 400 kW / 544 PS |
| Točivý moment | 590 lb-ft |
| 0–100 km/h | 3.5 s |
| Dojezd WLTP | až 800 km |
| Dostupnost v USA | začátek roku 2027 |
Právě o tuto výměnu tu jde. Odebrání motoru ubírá hmotnost i parazitní odpor a dojezd GT 53 podle WLTP stoupá až na 800 km — tedy na hodnotu, která jej řadí mezi sériové elektromobily s nejdelším dojezdem v evropské nabídce, a to v typu karoserie, který dosud bral dojezd jako to, co se obětuje zrychlení.
Otázka zvuku
AMG navíc dal GT 53 syntetizovaný zvukový doprovod vycházející z jeho starého přeplňovaného řadového šestiválce. Mercedes uvádí, že skutečný motor nejprve do detailu nahrál a teprve pak jej digitálně zrekonstruoval. Jestli to člověka nadchne, nebo spíš dráždí, je věcí vkusu, ale jde o záměrný signál, komu je vůz určen: zákazníkům přecházejícím ze spalovacích AMG, kteří chtějí, aby charakter přežil změnu pohonného ústrojí.
Co to znamená pro evropské zákazníky
Pro evropské zákazníky je tohle o poznání důležitější číslo. Čtyřdveřový vůz s 544 PS, který ujede 800 km mezi nabíjeními, mění to, k čemu je použitelný — z Mnichova do Milána bez zastávky u nabíjecí stanice, nebo týden dojíždění na jedno nabití doma. GT 55 a GT 63 jsou rychlejší, ale na reálné evropské silniční síti si jejich motor navíc kupuje výkon, který je z velké části nevyužitelný, a stojí dojezd, který se využívá denně.
Potvrzuje se tím i trend v elektrické nabídce Mercedesu: značka je dnes konkurenceschopná v účinnosti, ne jen v hodnotách výkonu. Elektrická GLA dorazila začátkem letošního roku s dojezdem 657 km při výkonu 320 kW a GT 53 tuto logiku posouvá do vyšší třídy. Na německou automobilku, která strávila první elektrická léta ve skluzu právě v účinnosti, jsou dvě uvedení modelů s dlouhým dojezdem za sebou znatelný posun.
Dostupnost
Mercedes potvrdil, že GT 53 4-Door Coupé dorazí k americkým prodejcům na začátku roku 2027. Evropské ceny ani termín otevření objednávek zatím oznámeny nebyly. Vzhledem k tomu, že se vůz vyrábí v Německu a uváděný dojezd je podle WLTP, je evropské uvedení rozumným očekáváním, nikoli potvrzeným faktem — zákazníci by měli počkat, až Mercedes zveřejní místní ceny, než začnou předpokládat, že základní verze sníží cenový rozdíl v eurech stejně výrazně jako v dolarech.