Tesla obsadila v září v Itálii první dvě místa mezi elektromobily. Leapmotor však stále vede za celý rok.

Itálie v září 2026 zaregistrovala 10 782 bateriových elektromobilů, tedy 7,6 % z trhu o objemu 139 356 vozů — a poprvé letos byly dva nejprodávanější elektromobily v zemi oba Tesly. Model 3 zaznamenal 1 142 registrací a Model Y 990, tedy první a druhé místo v tabulce BEV.

To je výrazný obrat. V srpnu Tesla v Itálii zaregistrovala pouhých 265 vozů. V září jich zaregistrovala 2 132.

Září podle UNRAE

Od ledna do září Itálie zaregistrovala 1 268 964 vozů, což je nárůst o 8,7 %. Registrace BEV dosáhly 102 257 vozů při podílu 8,0 % — meziroční růst o 66,33 % ve srovnání se stejným obdobím roku 2025 a poprvé Itálie během jednoho kalendářního roku překonala 100 000 elektromobilů.

Hlavním tématem je vliv konce čtvrtletí

Značka, která se během jednoho měsíce posune z 265 vozů na 2 132, neodráží změnu spotřebitelského sentimentu. Září uzavírá čtvrtletí a evropské registrace Tesly sledují přepravní cyklus: vozy dorazí ve velkém objemu na konci čtvrtletí a jsou narychlo registrovány. Stejný vzorec přinesl Tesle zářijové výsledky ve Francii i v Nizozemsku.

Září však ukazuje, že když jsou vozy fyzicky k dispozici, italská poptávka stačí na to, aby se dostaly na vrchol tabulky elektromobilů. Omezením během července a srpna byla nabídka, nikoli zájem.

Zářijová elektrická top 10

Leapmotor na čtvrtém místě je detail, který brání tomu, aby šlo o jednoznačné vítězství Tesly. T03 — malý, levný městský vůz prodávaný prostřednictvím dealerů Stellantis — vedl italský trh s elektromobily po většinu roku 2026 a stále jej vede i za celý rok. Jeden silný měsíc Tesly nepřeváží devět ostatních.

Itálie zůstává evropským opozdilcem v elektromobilitě

Podíl BEV 7,6 % je číslo, na které je třeba se soustředit. Ve stejném měsíci dosáhlo Nizozemsko 52,8 %, Francie stanovila rekord 41,6 % a Norsko bylo téměř stoprocentní. Italský podíl elektromobilů meziročně vzrostl o celé dva procentní body, což je skutečný pokrok, ale jde o pokrok z velmi nízké základny na čtvrtém největším automobilovém trhu v Evropě.

Důvod vysvětluje skladba pohonů. V září hybridy všech typů získaly 50,7 % italského trhu — 32,2 % připadlo na mild hybridy a 18,5 % na full hybridy — zatímco benzin měl 17,6 %, plug-in hybridy 11,1 % a LPG 8,1 %. Diesel skončil poslední se 4,9 %.

Italský přechod probíhá přes hybridy namísto přímého přechodu k bateriovým elektromobilům, a to je strukturální skutečnost, kterou milník 100 000 vozů nemění. Pro Teslu je praktický závěr užší: Itálie je trh, na němž může vést tabulku elektromobilů pokaždé, když dorazí zásoby, a kde je tato tabulka stále malá.