Nejvytíženější nabíječka Ionity v Evropě letos v létě stojí na trase přes Brenner. 202 aut denně.

Ionity zveřejnila pět nejnavštěvovanějších zastávek své evropské sítě za léto 2026 a vítězem je dálniční odpočívadlo na konci trasy přes Brenner.

Affi leží na dálnici A22 jižně od jezera Garda, u sjezdu, který většina řidičů ze severní Evropy využívá na cestě k italským jezerům a Jadranu nebo zpět. V létě zde průměrně nabíjelo 202 řidičů denně, přičemž průměrná relace trvala 33 minut.

Prvních pět

Ionity uvádí, že Affi obsloužilo zhruba o 50 % více řidičů denně než lokalita, která vedla její žebříček za rok 2025. Vaielettrico, které informovalo o italských údajích, uvádí, že instalace v Affi má 18 vysokovýkonných nabíječek pod solárním přístřeškem o výkonu 75 kWp, je v provozu od května 2023 a její vůbec nejvytíženější den připadl na 31. července.

Co 202 aut denně skutečně znamená

Vyplatí se to spočítat, protože označení „nejvytíženější v Evropě“ evokuje lokalitu pod obležením, zatímco čísla vypovídají o něčem užitečnějším. Dvě stě dvě relace po 33 minutách představují přibližně 111 nabíjecích hodin poptávky denně. Rozděleno mezi 18 stojanů je to zhruba šest hodin na stojan, tedy asi čtvrtina dne.

Jde o dobře využívanou lokalitu, nikoli o zcela vytíženou — a právě to je smyslem výstavby 18 stojanů namísto šesti. Fronty, které řidič skutečně zažije, vznikají ve špičkách, během sobotního střídání turnusů na konci července, ne v denním průměru.

Každá z nich je tranzitní zastávkou

Žádná z prvních pěti lokalit neleží ve městě. Mâcon Saint-Albain je na dálnici A6 mezi Paříží a Lyonem, Sorgues leží na koridoru podél Rhôny jižně od Orange, Quickborn je severně od Hamburku na A7 směrem do Dánska a Greve na E20 jižně od Kodaně. Právě po těchto silnicích Evropa jezdí na dovolenou a žebříček je ve skutečnosti mapou míst, kde se soustřeďuje dálková elektrická doprava.

Stejným směrem ukazují i délky nabíjení. Dvacet čtyři minut v Greve oproti 33 minutám v Affi je rozdíl mezi řidičem, který si průběžně dobíjí, a řidičem přijíždějícím s nízkým stavem baterie po dlouhém dálničním úseku v letním horku.

Proč by to mělo zajímat evropského majitele Tesly

Ionity je celoevropská vysokovýkonná síť, na kterou se většina majitelů Tesly obrací, když Supercharger není tam, kde jej potřebují, a na tomto koridoru se obě sítě přímo překrývají — v Affi je také Tesla Supercharger. Vědět, které lokality nesou největší letní zátěž, je užitečná informace pro plánování trasy: napoví, kde čekat na špičkovou sobotu frontu a kde se vyplatí naprogramovat alternativu.

Doplňuje to také poptávkovou stranu koridoru, který TeslAnt sleduje z hlediska nabídky. Trasa přes Brenner je místem, kde byl na konci září otevřen první park Siemens SICHARGE FLEX u OMV Kufstein se čtyřmi stojany o výkonu 400 kW. Affi je na opačném konci téže cesty a údaje Ionity ukazují, jak provoz vypadá, když tam dorazí.