Tesla Model 3 a Model Y mají nejhorší výsledky technických kontrol ze všech čtyř- až pětiletých vozů ve Flandrech. Vyplývá to z prvního barometru GOCA, který vlámská federace stanic technické kontroly GOCA Vlaanderen zveřejnila 6. listopadu 2026. Z 1 733 vozů Model 3 a 1 039 vozů Model Y zkontrolovaných v této věkové třídě mělo závadu 21,0%, tedy více než dvojnásobek průměru třídy 10,0%. Oba vozy se dělí o poslední místo mezi 123 modely.
Barometr zahrnuje 2 072 410 osobních automobilů, z nichž každý je započítán jednou, a to při své první pravidelné technické kontrole mezi 1. červencem 2025 a 30. červnem 2026 ve 43 stanicích technické kontroly v regionu. Podle GOCA se studie inspirovala německou zprávou TÜV Report. Závadou se rozumí výsledek kontroly, který vůz vyřadí z provozu nebo vyžaduje jeho opětovné přistavení do 15 dnů či do tří měsíců. Napříč všemi vozy ji mělo 17,4%.
Kde se Tesly umístily
| Stáří | Model | Kontroly | Se závadou | Průměr třídy | Pořadí |
|---|---|---|---|---|---|
| 4–5 let | Model 3 | 1 733 | 21,0% | 10,0% | Společně poslední ze 123 |
| 4–5 let | Model Y | 1 039 | 21,0% | 10,0% | Společně poslední ze 123 |
| 6–7 let | Model 3 | 1 185 | 22,0% | 10,1% | Poslední ze 143 |
| 8–9 let | Model S | 545 | 22,8% | 11,5% | 176. ze 178 |
| 10–11 let | Model S | 519 | 19,1% | 14,0% | 125. ze 141 |
GOCA hodnotí pouze modely, které mají v dané věkové třídě alespoň 500 kontrol.
Především světlomety
Nejčastějším problémem jsou světlomety. U čtyř- až pětiletých vozů byly vytčeny při 14,5% kontrol Modelu Y a 12,8% kontrol Modelu 3, zatímco u Toyoty RAV4 ve stejné třídě při 5,7% a u Volkswagenu ID.4 při 3,4%. Na druhém místě jsou u obou Tesel kola a pneumatiky, se 4,1% a 4,7%. Podle GOCA jsou světlomety nejčastější kategorií závad u vozů všech věkových skupin.
Samostatná tabulka pokrývá elektromobily ve stáří čtyř až sedmi let, jejichž průměr činí 11,2%. Tam čtyři Tesly obsadily 38. až 41. místo ze 43: Model X s 18,6%, Model Y s 21,0%, Model 3 s 21,4% a Model S s 22,0%. Hůře dopadly jen Dacia Spring (22,1%) a Škoda Enyaq (27,6%, se světlomety vytčenými při 21,6% kontrol). Nejlépe si vedlo BMW i4 s 5,0%. Mezi všemi čtyř- až pětiletými vozy mělo závadu 10,8% elektromobilů, oproti 9,2% benzinových vozů a 12,4% dieselů.
Co čísla neříkají
GOCA zdůrazňuje, že jde o surová čísla. Stáří, nájezd a typ pohonu nejsou vzájemně očištěny a federace podle svých slov neuděluje značkám ani modelům žádná hodnocení kvality. „Naše čísla vypovídají o skupině vozů, ne o vašem vlastním autě,” řekl Dirk Snauwaert, který má v GOCA Vlaanderen na starosti komunikaci.
Nájezd zde hraje roli. Čtyř- až pětileté vozy Model 3 najely v průměru 90 802 km a vozy Model Y 87 509 km, zatímco průměr třídy činil 70 722 km. Napříč všemi vozy roste podíl závad ze 7,6% při nájezdu 25 000 až 50 000 km na 15,3% při 100 000 až 125 000 km.
Co to znamená pro majitele
Výsledek odpovídá situaci v Německu, kde zpráva TÜV Report 2026 zařadila Model Y na poslední místo mezi dvou- až tříletými vozy. Majitelům Tesel ve Flandrech barometr ukazuje především na jednu položku: světlomety, nejčastější důvod, proč byly vozy Model 3 a Model Y poslány na opakovanou kontrolu. Kontrola seřízení a stavu světlometů před technickou kontrolou míří právě na tuto závadu.