Téměř každé třetí nové auto registrované minulý měsíc v Německu bylo plně elektrické. Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) zveřejnil 6. srpna čísla za červenec 2026: celkem 268,068 nových osobních vozů, z toho 78,609 bateriových elektromobilů — podíl 29.3% a o 61.7% více BEV než v červenci 2025.

Pozoruhodný ale není samotný růst elektromobilů. Pozoruhodné je, že celkový trh se sotva pohnul, zatímco spalovací část se zřítila.

Červencová čísla

Pohon Červenec 2026 Podíl Změna vs. červenec 2025
Bateriové elektro (BEV) 78,609 29.3% +61.7%
Plug-in hybrid 30,609 11.4% —
Všechny hybridy (vč. PHEV) 105,284 39.3% —
Benzin — 18.9% −29.7%
Nafta — 11.8% −21.8%
Trh celkem 268,068 100% +1.2%

KBA v této tiskové zprávě uvádí benzin a naftu podle podílu a meziroční změny, nikoli podle počtu kusů — odtud mezery v tabulce výše.

Substituce, nikoli expanze

Trh, který roste o 1.2%, zatímco jeho největší zavedený druh paliva klesá o téměř 30%, je trh měnící svou skladbu, nikoli velikost. Benzin a nafta dohromady dnes tvoří 30.7% registrací — méně než součet BEV a PHEV ve výši 40.7%. Před dvěma lety bylo toto pořadí opačné.

Hybridy všeho druhu zůstávají největším jednotlivým blokem s 39.3%, ale pohybuje se právě jejich plug-in část: 30,609 PHEV je významné číslo na trhu, kde se označení plnohodnotného hybridu často používá i pro vozy, které nikdy neuvidí kabel.

Nákupní prémie odvádí svou práci

Německo 19. května 2026 znovu otevřelo státní nákupní prémii na elektromobily. K 5. srpnu bylo u příslušného úřadu podáno 103,500 žádostí — tempo zhruba 1,300 denně za prvních jedenáct týdnů programu. Červenec je prvním celým měsícem, v němž mohly být vozy objednané v rámci znovuotevřeného programu reálně dodány a registrovány, a skok o 61.7% tomuto načasování odpovídá.

Zároveň to znamená, že si číslo zaslouží opatrnost. Měsíce tažené dotacemi předsouvají poptávku dopředu a srovnávací základna července 2025 byla sama o sobě slabá. Trendová linie znamená víc než kterýkoli jednotlivý měsíc.

Čínské značky a tabulka importů

BYD zaznamenal nejsilnější růst ze všech importních značek, a to +365.4%. Z nízké základny se takový násobek dosahuje snáz, než se zdá, ale spadá do stejného čtvrtletí, kdy několik čínských výrobců přešlo v Německu od pilotních dovozů ke skutečným dealerským sítím.

Jak si červenec stojí proti červnu

Červen 2026 byl v absolutních číslech silnější měsíc, s 84,057 BEV a nejvyšším německým elektrickým objemem od roku 2023. Červencových 78,609 je méně v kusech, ale více v podílu: 29.3% proti červnovým 28.4% — celkový trh se propadl rychleji než jeho elektrická část, což je v Německu běžná letní sezónnost.

Pro představu, jak odlišně se vyvíjejí velké evropské trhy: Británie zvládla rekordní podíl 27.5% v červenci a přesto nesplnila svůj mandát ZEV. Německo žádný obdobný mandát nemá a stejně je nad ním.

Co to znamená pro kupující na největším evropském trhu

Rostoucí podíl BEV nejprve zužuje nabídku oblíbených výbav a zároveň oslabuje zůstatkové hodnoty benzinových vozů, které možná dáváte na protiúčet. Pokud letos na podzim nakupujete v Německu, prémie je tou proměnnou, kolem níž se vyplatí plánovat: je založena na žádostech, financována do stropu a výše uvedené tempo podávání naznačuje, že okno nebude otevřené donekonečna.