Téměř každý třetí nový automobil registrovaný minulý měsíc v Německu byl plně elektrický. Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) napočítal 68 930 nových bateriových elektromobilů v srpnu 2026, tedy 32,4% podíl na trhu — poprvé se tak toto číslo dostalo nad 30 %, a to se značným odstupem.
Srovnávací měsíc ukazuje rozsah zcela jasně. V srpnu 2025 Německo zaregistrovalo 39 367 BEV s podílem 19,0 %. Registrace jsou meziročně vyšší o 75,1 % na celkovém trhu, který vyrostl jen o 2,6 %, na 212 563 vozů. Elektromobily neberou podíl rostoucímu trhu; berou ho přímo benzinu a dieselu.
Jak si vedl každý typ pohonu
| Srpen 2026, Německo | Vozy | Podíl | Meziročně |
|---|---|---|---|
| Bateriové elektrické | 68 930 | 32,4 % | +75,1 % |
| Hybridy (včetně PHEV) | 84 603 | 39,8 % | — |
| z toho plug-in hybridy | 25 406 | 12,0 % | — |
| Benzin | 35 536 | 16,7 % | −37,9 % |
| Diesel | 22 516 | 10,6 % | −17,3 % |
| Celkový trh | 212 563 | — | +2,6 % |
To, že benzin za jediný rok přišel o více než třetinu svého objemu, je číslo, na kterém bude evropským produktovým plánovačům záležet. Dohromady si BEV a plug-in hybridy vzaly 44,4 % německého trhu. Benzin a diesel společně 27,3 %.
Tesla se zotavila a přesto ji předstihli
Tesla zaregistrovala v srpnu v Německu 3 034 vozů, o 110,5 % více než loni. To je skutečné zotavení ze špatného měsíce: v červenci firma zvládla jen 367 vozů, o 66,9 % méně, tedy propad na začátku kvartálu prohloubený rozvrhem přeprav. Srpen je více než osminásobek.
Je to také méně, než co ve stejném měsíci předvedly dvě čínské značky.
| Značka | Srpen 2026 | Meziročně |
|---|---|---|
| BYD | 5 256 | +371,8 % |
| MG Motor | 3 307 | +54,5 % |
| Tesla | 3 034 | +110,5 % |
| Leapmotor | 2 254 | +172,9 % |
| Xpeng | 1 163 | +311 % |
| Smart | 491 | +18,9 % |
BYD vyrostl téměř pětinásobně a na největším evropském trhu předstihl Teslu o více než 2 200 vozů. Vlastní tempo růstu Tesly — zdvojnásobení — by samo o sobě znělo jako silný měsíc. V kontextu konkurence je to průměr a značky nad ní i hned pod ní jsou všechny čínské.
Protiváhou zůstává obraz od začátku roku. Tesla měla v Německu do konce července zaregistrováno 29 224 vozů, o 192,2 % více než ve stejném období roku 2025, takže srpnových 3 034 staví na silném roce, místo aby zachraňovalo slabý. Září jako měsíc uzavírající kvartál je obvykle tím, kdy německá čísla Tesly vyskočí nahoru.
Proč to má význam i nad rámec jednoho měsíce
Německo je trh, na kterém se rozhodne další spor EU o elektromobily. Země se právě dohodla na tom, že do své nákupní dotace ve výši 6 000 eur zabuduje kritéria místního obsahu Made-in-EU — pravidlo míří přímo na značky, které v tabulce sedí nad Teslou. Tesla staví Model Y v Grünheide, takže z pohledu finální montáže vypadá jako evropský výrobce; jak budou kritéria zacházet s články baterií, je část, kterou nikdo dosud nedefinoval.
Podíl BEV ve výši 32,4 % také mění politiku odklonu od spalovacích motorů v roce 2035. Je mnohem obtížnější tvrdit, že evropští zákazníci elektromobily nebudou kupovat, v měsíci, kdy je koupila třetina z nich.