Drobní výrobci na čínských e-commerce platformách prodávají maličké plastové hlavičky panenek navržené k jedinému účelu: obelstít kabinovou kameru Tesly, aby uvěřila, že řidič sleduje silnici. Tato zařízení stojí pouhých 20 až 50 $, jsou nabízena jako cestovní společníci nebo dekorace na palubní desku a představují nejnovější eskalaci v dlouhých závodech ve zbrojení mezi bezpečnostními prvky Tesly pro monitorování řidiče a majiteli odhodlanými je obejít.
Jak levná hračka přechytračí kameru
Moderní vozy Tesla sledují řidiče vnitřní kamerou, která snímá polohu hlavy a pohyb očí, a nahrazují tak starší metodu rozpoznávání rukou podle krouticího momentu na volantu. Falešné hlavičky, některé tvarované jako figurky celebrit, jiné jako malé obrazovky zobrazující mrkající oči, se upevňují poblíž zpětného zrcátka, kde zřejmě uspokojí kontrolu kamery hledající pozornou tvář. Electrek uvádí případ jednoho majitele Modelu 3 v Číně, který upevnil do kabiny hlavičku připomínající slavného herce a poté jel 30 minut bez jediného upozornění, jednou rukou jedl slunečnicová semínka a druhou natáčel celý kousek.
V tom spočívá nebezpečí v jediné větě. Tesla Full Self-Driving (Supervised) a Autopilot jsou systémy úrovně Level 2: schopné, ale právně i technicky závislé na člověku připraveném kdykoli převzít řízení. Obejití monitorovacího systému odstraňuje jediný bezpečnostní prvek, díky němuž je zneužití bez rukou na volantu vůbec odhalitelné.
Eskalující závody ve zbrojení
Hlavičky panenek jsou jen nejnovějším tahem. Když Tesla spoléhala na krouticí moment volantu, majitelé na volant věšeli závaží, aby simulovali ruku. Přechod na monitorování pomocí kamery tuto skulinu uzavřel; plastové hlavičky jsou na to odpovědí. Recenze zákazníků, jak Electrek poznamenává, jsou zcela otevřené v tom, proč si je lidé kupují, totiž kvůli svobodě používat telefon nebo si během jízdy dokonce zdřímnout.
Regulátoři už vše sledují. Ve Spojených státech zaznamenala NHTSA 80 dopravních přestupků souvisejících s FSD a povýšila své šetření na inženýrskou analýzu pokrývající 3,2 milionu vozidel, a to po incidentech včetně Tesly na FSD, která projela závorou na železničním přejezdu pár vteřin před průjezdem vlaku. Tesla se k zařízením ve tvaru hlavy určeným k obejití systému veřejně nevyjádřila.
Proč na tom záleží, když FSD přichází do Evropy
Pro evropské čtenáře je to víc než jen zajímavost z jiného trhu. Tesla FSD (Supervised) je nyní schváleno v pěti evropských zemích, naposledy když Belgie jako pátý stát udělila tomuto systému povolení. Tato schválení stojí zcela na předpokladu, že řízení zůstává v rukou člověka, a belgický regulátor si dokonce ponechává pravomoc systém pozastavit. Nástroje, které obelhávají monitorování řidiče, míří přímo na tento předpoklad. Jak se monitorované řízení šíří po kontinentu, integrita kabinové kamery není okrajovou záležitostí, nýbrž základem, na nějž evropské úřady spoléhají, a jakýkoli náznak, že lze tento systém levně obejít, by mohl ovlivnit, jak rychle přijdou další schválení.