Německý Spolkový soudní dvůr (BGH) rozhodl, že řidič, jehož zbrusu nová Tesla Model Y byla zničena při nehodě, kterou nezavinil, může po pojišťovně druhého řidiče požadovat cenu rovnocenného nového vozu. Nemůže však získat zpět €8 650, které navíc zaplatil za Model Y Performance, protože na identický vůz by čekal měsíce. Rozsudek ve věci VI ZR 47/26 byl vynesen 29. září 2026 a zveřejněn 30. října, informoval server Legal Tribune Online.

Případ

Majitel koupil nový Model Y Long Range (378 kW) za €58 920. O několik dní později, 26. září 2022, byl vůz vážně poškozen při nehodě, za kterou odpovídal druhý řidič. Dva dny po nehodě si koupil nový Model Y Performance (393 kW) za €67 570. Identický Long Range objednaný v té době by podle jeho slov dorazil až v prosinci 2022 nebo v lednu 2023. Pojišťovna odpovědnosti druhého řidiče zaplatila €58 920 a majitel žaloval o rozdíl.

V únoru 2024 neuspěl u Zemského soudu v Hildesheimu a v únoru 2026 u Vrchního zemského soudu v Celle. BGH nyní jeho dovolání zamítl.

Jak soud rozhodl

Otázka Odpověď BGH
Může majitel požadovat nový vůz? Ano, pokud vůz neměl najeto více než 1 000 km, byl vážně poškozen a majitel si koupí rovnocenný nový
Jak se posuzuje rovnocennost? Objektivně, podle ekonomické hodnoty, kterou odráží cena
Má Performance kvůli kratšímu dojezdu nižší hodnotu? Ne: dojezd je už zahrnut v ceně a osobní priority majitele nehrají roli
Ospravedlňuje dlouhé čekání dražší vůz? Ne: čekání pokryje nájemní vůz, náhradní vůz nebo náhrada za ztrátu možnosti užívání

Performance stál zhruba o 15% více a soudy to považovaly za jeho objektivně vyšší hodnotu. Cena vozu podle BGH odráží, jak trh oceňuje všechny jeho vlastnosti, včetně dojezdu. Majitel tvrdil, že pro něj měl vůz nižší hodnotu, protože měl menší dojezd a byl dražší na pojištění, nabíjení i pneumatiky. Tento argument neuspěl ze stejného důvodu. Pokud jsou pro majitele důležité konkrétní vlastnosti poškozeného vozu, musí si podle soudců koupit náhradu, která je má.

Tvrdil také, že koupí vozu skladem ušetřil pojišťovně měsíce nákladů na nájemní vůz. Soud připustil, že to celkově mohlo dávat ekonomický smysl, ale uvedl, že to nemění pravidla náhrady škody. Zda takto pojistnou událost vyřešit, je na rozhodnutí protistrany a její pojišťovny.

Co to znamená pro majitele Tesly

Samotné pravidlo o novém voze platí dál. Během prvních 1 000 km lze vážně poškozený vůz nahradit novým, místo aby byl opraven nebo oceněn jako ojetý. Horní hranicí je však cena rovnocenného vozu. Majitel, který chce jinou verzi, protože ji lze dodat dříve, by se měl nejprve dohodnout s pojišťovnou, jinak musí počítat s doplacením rozdílu. Čekání pokryje nájemní vůz nebo denní náhrada za ztrátu možnosti užívání, nikoli dražší verze vozu.

Pro majitele Tesly nejde o akademickou otázku. V tomto případě by stejný vůz dorazil až za tři až čtyři měsíce a Tesly končí jako totální škoda častěji než jiná auta stejného stáří, uvádí jedna americká společnost zabývající se historií vozidel. Rozsudek se týká nároku vůči pojišťovně odpovědnosti řidiče, který nehodu zavinil, podle německého práva. Kolik zaplatí majitelovo vlastní havarijní pojištění, závisí na podmínkách dané pojistky.