Tesla začala rozšiřovat firmware 2026.20.6.10 a podle vlastního vedení AI společnosti jde o onu verzi „FSD v14 Lite”, která má z režimu Early Access přejít k širokému nasazení pro vozy s Hardwarem 3 (HW3/AI3) — starším počítačem pro autonomní jízdu, jímž jsou vybaveny miliony Tesel vyrobených zhruba mezi rokem 2019 a začátkem roku 2023.
Signál k širokému nasazení
Viceprezident Tesly pro softwarovou AI Ashok Elluswamy naznačil, že 2026.20.6.10 je „ta verze, která pravděpodobně zamíří k širokému nasazení” pro v14 Lite. To je důležité, protože dosud se v14 Lite dostala pouze k vozům s HW3 zapojeným do programu Early Access. Široké nasazení by poprvé posunulo aktuální jízdní stack v14 k celé rozsáhlé flotile s HW3. V době psaní zprávy se firmware dostal jen ke zlomku vozů, takže širší nasazení je spíše bezprostředně nadcházející než dokončené. Navazuje na úvodní nasazení v14 Lite pro HW3 ve firmwaru 2026.20.5.1 z konce června.
Co je nového v 2026.20.6.10
Poznámky k vydání přinášejí několik funkcí, které vozy s HW4 už mají v hlavní větvi v14:
| Oblast | Změna |
|---|---|
| Mobilní aplikace | Trasa „path” FSD a stavový štítek „Self-Driving” se nyní zobrazují v telefonní aplikaci vždy, když je systém aktivní |
| Série jízd | Vůz sleduje milníky nepřerušené navigace a oslavuje série 100, 250, 500, 1 000 a 5 000 mil celoobrazovkovými animacemi |
| Statistiky FSD | Nové statistiky FSD v aplikaci vedle rozhraní „Park at Destination” |
| Rozjezd z parkování | Možnost vypnout krok potvrzení brzdou při spuštění FSD z parkovací pozice |
| Reakce systému | Další zlepšení navigace, připojování a odbočování, chování vůči chodcům, semaforů a scénářů vjíždění jiných vozidel do pruhu |
Stále HW3, stále pod dohledem
v14 Lite je destilovaná verze stacku v14 pro HW4, zkomprimovaná tak, aby se vešla do nižšího rozlišení kamer a výpočetního rozpočtu AI3. Zůstává systémem pod dohledem: řidič musí zůstat pozorný a mít ruce připravené a Tesla jednoznačně uvedla, že Unsupervised FSD pro HW3 nepřijde. Větev Lite jde o uzavření mezery ve funkcích oproti novějším vozům, nikoli o odemčení jízdy bez rukou na starším hardwaru.
Co by měli sledovat evropští majitelé
FSD (Supervised) stále není ve většině Evropy široce schválen pro použití na veřejných komunikacích, takže mnoho majitelů vozů s HW3 na kontinentu obdrží změny rozhraní — série jízd, trasu v aplikaci, obrazovku se statistikami — aniž by zatím mohli plnou jízdní funkci využívat. I tak široké nasazení pro HW3 signalizuje, že Tesla hodlá udržet svůj nejstarší počítač pro autonomní jízdu na aktuální softwarové linii, místo aby zaostával za novějšími vozy.
Update: 2026-07-23
Dne 21. července 2026 začalo naostro výše zmíněné plošné nasazení – ovšem na novějším buildu, než se čekalo. Poté co viceprezident pro AI Ashok Elluswamy označil verzi 2026.20.6.10 za kandidáta na plošné vydání, vydala Tesla rychlý opravný point release a do širokého vozového parku s Hardware 3 místo toho poslala 2026.20.6.11, jak uvádí Tesla Oracle. Nový build také slučuje firmware HW3 v14 Lite a HW4 FSD v14.3.6 do jediné verze, takže starší vozy s HW3 nyní nesou stejnou zúženou sadu funkcí jako vozidla HW4 na verzi v14.3.6.
Update: 2026-07-26
Od chvíle, kdy verze 2026.20.6.11 dorazila k širokému publiku vozů s Hardware 3, hlásí majitelé problém s nově přidanou funkcí couvání při nízké rychlosti: některá auta při couvání nedokážou rozpoznat nehybné objekty. Na videích, která shromáždil Not a Tesla App, vozy s HW3 couvaly přímo do překážek stojících na příjezdových cestách, přičemž jeden majitel uvedl, že „v14 Lite se nestará o to, že při couvání do něčeho narazí.“ Problém se objevuje mnohem častěji na větvi Lite než na plné verzi v14 pro HW4. Couvání je ve v14 Lite novinkou, a protože Tesla na této větvi rychle iteruje, po diagnostikování chování se očekává oprava přes vzdálenou aktualizaci. Do té doby by řidiči měli zůstat připraveni zasáhnout pokaždé, když vůz couvá pod dohledem FSD.