Transportstyrelsen har bekräftat att Teslas Full Self-Driving (Supervised) fortskrider genom EU:s typgodkännandeprocess och skulle kunna vara tillgängligt i hela unionen redan sommaren eller hösten 2026. Uttalandet, som offentliggjordes i början av maj 2026, är den första formella signalen från en nordeuropeisk regulator om att utrullningen efter Nederländerna kan bli unionsomfattande före årsskiftet.
Vad myndigheten faktiskt sa
Transportstyrelsen beskrev sin bedömning som en aktuell bästa uppskattning, inte ett åtagande. Den juridiska vägen går genom EU:s tekniska kommitté för motorfordon (TCMV), som planerar att behandla den nederländska RDW-godkännandet vid ett nyckelmöte i slutet av juni 2026. En positiv omröstning skulle låta alla medlemsstater erkänna det nederländska typgodkännandet. Om omröstningen flyttas till höstcykeln skjuts den bredare utrullningen fram — men myndigheten anser fortfarande att „sommar eller höst“ är troligt.
Sverige bekräftade också att man har låtit Tesla testa FSD på svenska allmänna vägar under eget nationellt tillstånd, inklusive övervakad stadstestning i Nacka. Det godkännandet är landets bidrag till det dataset som TCMV ska beakta i juni.
Förbehållen från samma myndighet
Den mer intressanta halvan av det svenska uttalandet är listan över öppna frågor som myndigheten vill ha lösta innan någon unionsomfattande utrullning. En utredare vid Transportstyrelsen skrev i mitten av april att han var „ganska överraskad“ över att få veta att FSD tilläts överskrida skyltade hastighetsgränser, och uppgav att detta beteende inte borde tillåtas enligt europeisk trafiklag. Myndigheten har formellt tagit upp efterlevnad av hastighetsgränser som en fråga som kan behöva avgöras på TCMV-nivå.
Myndigheten har också flaggat tre ytterligare farhågor:
- Hantering på isiga vägar. Sverige, Finland och delar av Tyskland och Östeuropa har månader av varierande väggrepp varje år. Myndigheten vill ha dokumenterade belägg för hur FSD upptäcker och reagerar på is, packad snö och övergångar med svart is innan ett seriegodkännande lämnas.
- Kringgående av telefonanvändning. Systemet är beroende av övervakning av förarens uppmärksamhet. Svenska regulatorer vill ha försäkringar om att förare inte kan kringgå övervakningen i kupén för att använda telefonen medan FSD är aktivt.
- Begränsning till nybyggda fordon. En separat notering från Transportstyrelsen antydde att FSD-godkännandet i värsta fall kan begränsas till fordon byggda efter ett specifikt brytdatum, snarare än aktiveras retroaktivt för den befintliga svenska fordonsflottan. Ett sådant utfall skulle vara en betydande försämring för ägare som redan betalat för funktionen kontant.
Varför det spelar roll för unionen
Om Sveriges bedömning stämmer ser tidslinjen för Tesla FSD i Europa ut så här:
| Steg | Tidigast troligt datum | Status |
|---|---|---|
| Nederländskt seriegodkännande | 10 april 2026 | Beviljat (RDW) |
| Belgisk övervakad testning | maj 2026 | Beviljad (Flandern) |
| TCMV-omröstning om EU-omfattande godkännande | slutet av juni 2026 | Planerad |
| Unionsomfattande konsumenttillgänglighet | sommar–höst 2026 | Beroende av TCMV-utfall |
| Lösning av öppna frågor om fart/is | under 2026 | I dialog |
Fönstret tidig höst håller bara om TCMV är villig att rösta utan att först lösa de öppna frågorna, eller om Tesla går med på en begränsad operativ designdomän (lägre hastigheter, vackerväder-restriktion) för den initiala unionsomfattande utrullningen. Båda utfallen är troliga — men inget är garanterat.
Vad Tesla-ägare bör hålla koll på
För europeiska ägare är den praktiska frågan om man ska skriva på för FSD nu eller vänta. Sista datum 21 maj för engångsköp av FSD i hela Europa (15 maj i Nederländerna) är den omedelbara beslutspunkten: kunder som vill ha en livstidslicens har tid till dessa datum, varefter endast prenumerationen på 99 € per månad kommer att finnas tillgänglig.
De svenska förbehållen lägger till en komplikation i den kalkylen: om FSD slutligen begränsas till nyare fordon kan ägare av äldre bilar som köpte funktionen kontant ha betalat för något de inte kan aktivera. Tesla har inte offentligt kommenterat huruvida det svenska „endast nybyggda“-scenariot står på förhandlingsbordet.
För tillfället är Sveriges bekräftelse den mest konkreta EU-omfattande tidslinjesignalen Tesla mottagit från en nationell regulator sedan det nederländska godkännandet i april. Nästa avgörande ögonblick är TCMV-omröstningen i slutet av juni 2026.
Update: 2026-05-18
EU:s tekniska kommitté för motorfordon (TCMV) sammanträdde i Bryssel den 5 maj 2026 och röstade inte om det nederländska typgodkännandet av FSD. Den nederländska RDW:s presentationspass förlängdes från 20 minuter till 60 minuter för en mer ingående frågestund med de nationella delegationerna, enligt Electrek. Nästa TCMV-möten är nu inplanerade till juli och oktober 2026 — den tidigare tidtabellen ”slutet av juni 2026” gäller inte längre som arbetshypotes. I en intervju med den norska tidskriften Teknisk Ukeblad den 17 maj 2026 lade Hans Nordin vid svenska Transportstyrelsen till ett betydande nytt förbehåll: om EU-kommittén till sist avvisar FSD (övervakad) kommer även det befintliga nederländska nationella godkännandet att dras tillbaka. Det gör TCMV-omröstningen tvåvägs i stället för enbart utvidgande — ett nej stänger Nederländerna lika väl som hela blocket.