Den kinesiska biltillverkaren Xpeng har öppnat den europeiska försäljningen av sin nya L03, en elektrisk SUV-coupé som siktar rakt in i det segment som Tesla Model Y dominerar — och den kommer med en prislapp flera tusen euro under Teslas storsäljare.
Vad Xpeng lanserade
Xpeng avtäckte L03 vid en världspremiär i München och positionerar den 4,65 meter långa modellen som en prisvärd, teknikspäckad rival till vanliga elektriska SUV:ar. Företaget rullar ut den på fler än 60 marknader, både i en helelektrisk version och en variant med utökad räckvidd. De europeiska leveranserna är planerade att inledas under fjärde kvartalet 2026.
Det stora är priset. Xpeng listar den elektriska L03 från 34 990 € i Frankrike och Belgien, stigande till 35 600 € i Tyskland, 36 600 € i Österrike och 36 990 € i Nederländerna. Utanför euroområdet startar den på 299 900 norska kronor, 239 995 danska kronor och 399 900 svenska kronor.
| Marknad | Startpris Xpeng L03 |
|---|---|
| Frankrike / Belgien | €34,990 |
| Tyskland | €35,600 |
| Österrike | €36,600 |
| Nederländerna | €36,990 |
| Norge | 299,900 NOK |
Hur den står sig mot Model Y
Tesla Model Y startar för närvarande på 39 990 € i Europa, så L03 lägger sig tydligt under den. Electrek uppskattar gapet till omkring 3 400 € i Tyskland och cirka 10 000 $ i Norge, där skatter och avgifter vidgar skillnaden. Det placerar en välutrustad, mellanstor elektrisk SUV direkt under Teslas mest sålda modell i dess viktigaste europeiska segment.
Xpeng backar dessutom upp L03 med sitt senaste förarassistanspaket — ett end-to-end-AI-system kallat ”VLA” — och snabbladdningshårdvara som företaget säger är bland de snabbaste i klassen. På pappret siktar den kombinationen på precis de köpare som Tesla har förlitat sig på för volym i Europa.
Varför det spelar roll för Tesla
Lanseringen kommer när Xpeng bygger verkligt momentum på kontinenten. Företaget registrerade fler än 4 600 fordon i hela Europa i juni, med 922 i Tyskland i spetsen — ett fjärde månadsrekord i rad — med starka framgångar i Frankrike, Norge och Danmark.
För Tesla är L03 ännu en datapunkt i ett allt bredare fält av kinesiska konkurrenter som underbjuder Model Y på pris samtidigt som de matchar den på mjukvaruambitioner. I Europa, där försäljningen har återhämtat sig under 2026, har Tesla lutat sig mot prissänkningar och den uppdaterade Model Y för att försvara sin position. En rival under 35 000 € med snabbladdning och avancerat förarstöd höjer trycket igen — även om Xpeng fortfarande måste bevisa att de kan leverera i volym och bygga det service- och laddstöd som europeiska köpare förväntar sig av Tesla.
Huruvida L03 kommer att bita på Model Y-försäljningen blir inte klart förrän leveranserna trappas upp senare i år. Men prissättningen sätter en markör: gapet mellan Tesla och dess kinesiska utmanare i Europa mäts nu i några tusen euro, inte i tiotusentals.