Volkswagen avtäckte produktionsversionen av den helt elektriska ID. Polo den 29 april 2026, den första modellen på den nya MEB+-plattformen och ingången till en uppfräschad namnstrategi som fasar ut alfanumeriska ID-beteckningar till förmån för klassiska namn. Avtäckningen är ett direkt angrepp på den europeiska B-segmentsledaren Renault 5 och formar om det konkurrensmässiga sammanhanget kring Teslas minsta modell i Europa, Model 3.

Priser och utrustningsnivåer

Förbeställningarna i Tyskland startar på 33 795 € för utrustningen Life och stiger till 41 945 € för toppversionen Launch, båda med det större 56 kWh NMC-batteriet och en 155 kW-motor. Den billigaste versionen, prissatt till 24 995 €, kommer först senare under sommaren 2026 och använder ett 38 kWh LFP-batteri med en 85 kW-motor. I Spanien — där bilen byggs på fabriken i Pamplona — har Volkswagen bekräftat ett ingångspris på 24 330 € med nationella elbilsstöd inräknade.

Utrustning Batteri Motor WLTP-räckvidd Pris (DE)
Ingång (sommar) 38 kWh LFP 85 kW bekräftas (~340 km) €24,995
Life 56 kWh NMC 155 kW upp till 455 km €33,795
Launch 56 kWh NMC 155 kW upp till 455 km €41,945

Vad Volkswagen har byggt

ID. Polo är 4,05 meter lång och har plats för fem, vilket placerar den i samma format som bensin-Polo som den ersätter. Volkswagen uppger en WLTP-räckvidd på upp till 455 km för 56 kWh-varianten och upp till 282 miles för internationella marknader. Ingångs-LFP-varianten är ännu inte typgodkänd men förväntas landa närmare 340 km. DC-snabbladdning toppar i mellanskiktet runt 100 kW, med 10–80 procent angivet till cirka 25 minuter för det större batteriet.

Invändigt har Volkswagen tagit ett steg tillbaka från den rena pek-ergonomin som skadade lanseringarna av ID.3 och ID.4. Fysiska knappar återvänder till ratten, klimatpanelen får ett riktigt volymvred och en 12,9-tums infotainmentskärm är standard. Märket har positionerat bilen som „medvetet enkel” — en tydlig kontrast mot den stora skärmlösning som Tesla drivit i segmentet.

Varför det är viktigt för Tesla

Model 3 är Teslas enda europeiska erbjudande under 45 000 € när stöden är borträknade, och den ligger i C-segmentet ett snäpp över ID. Polo. Men ingångs-Polo på 24 995 € landar exakt på den prisnivå där Tesla konsekvent har sagt att en prisvärd modell krävs, och den kommer sex månader före Model Y-uppdateringen som europeiska köpare har väntat på. Volkswagens val av spansk produktion ger dem också en tillverkningskostnadsfördel som Tesla inte kan matcha från Berlin utan ett spanskt eller portugisiskt komplement.

Lansering

De tyska förbeställningarna öppnade samma dag som avtäckningen. Konfiguratorerna för Tjeckien, Slovakien, Polen, Frankrike, Italien, Spanien och Benelux gick live samma vecka, med de första leveranserna planerade till sensommaren 2026. Den billigaste utrustningsnivån med LFP-batteri väntas i bilhallarna under fjärde kvartalet 2026.