September är den månad som den brittiska nybilsmarknaden kretsar kring — en av årets två skyltbyten — och 2026 gav den landets största månad någonsin för batterielektriska bilar. Preliminära siffror från SMMT visar 99 199 BEV-registreringar, upp 36,3% jämfört med året före, på en total marknad om 350 518 bilar.
Det innebär en batterielektrisk andel på 28,3% och en ökning på 12,1% för marknaden som helhet: den tionde månaden i rad med tillväxt och den starkaste september sedan 2017.
Månaden i siffror
| Mått | September 2026 | Förändring |
|---|---|---|
| Totala nybilsregistreringar | 350 518 | upp 12,1% |
| Registreringar av batterielektriska bilar | 99 199 | upp 36,3% |
| BEV-andel av marknaden | 28,3% | rekordhög månadsvolym |
| BEV-registreringar, januari till september | 454 945 | upp 30,2% |
| BEV-andel, hittills i år | 26,2% | 20,2% vid samma tidpunkt 2025 |
Tesla tog förstaplatsen
Model 3 var månadens mest sålda batterielektriska bil med 9 929 registreringar — inte den mest sålda Tesla-modellen, utan den mest sålda elbilen oavsett märke. Model Y följde på andra plats, vilket gav Tesla de två översta placeringarna, följd av BYD Sealion 7, BYD Seal och Kia EV3.
Det är en annan bild än den vi såg i juli, då Storbritannien nådde en då rekordhög andel på 27,5%, och det är värt att notera vilka bilar som jagar: två av de fem mest sålda elbilarna i Storbritannien förra månaden var BYD-modeller.
Skillnaden mot mandatet är den del som utelämnas
ZEV-mandatet kräver att 33% av en tillverkares bilar ska vara utsläppsfria 2026. Siffran hittills i år är 26,2%. Utifrån rubriksiffrorna ligger Storbritannien omkring sju procentenheter efter med ett kvartal kvar, och en rekordseptember har inte täppt till det gapet.
Men rubrikmålet är inte det som tillverkarna faktiskt bedöms mot, och detta är den detalj som ofta försvinner ur rapporteringen. De flexibiliteter som förhandlats in i systemet och gäller till 2027 låter biltillverkare uppfylla kraven genom att minska CO2 från sin försäljning av bensin- och dieselbilar, genom att låna krediter från framtida år och genom att köpa krediter från andra tillverkare. Carbon Briefs tolkning är att rubrikmålet på 33% kan nås med faktisk elbilsförsäljning närmare 25%. På den grunden uppfyller septembers 28,3% kraven med marginal, och gapet som branschen hänvisar till i sin lobbying för en tidig översyn är ett gap mot en siffra som ingen behöver nå.
Vad det innebär för en europeisk köpare
Storbritannien ingår inte i EU:s regelverk, men använder samma leveranspool för högerstyrda och vänsterstyrda bilar, och en rekordmånad där konkurrerar om samma bilar. För en Tesla-köpare är signalen snävare och tydligare: den månad då Storbritannien köpte fler elbilar än någonsin var bilen landet köpte flest av en Model 3 — vid en tidpunkt då Teslas globala kvartal var ned 2,1% jämfört med året före. Europa är inte där den nedgången kommer ifrån.