Tesla ändrar priserna på två av sina amerikanska skyddsabonnemang den 1 oktober 2026, och riktningen skiljer sig kraftigt mellan produkterna. Skyddet för fälgar och däck blir dyrare, kraftigt på Performance-versionerna, medan vindruteskyddet för Cybertruck blir billigare. Aviseringar har redan gått ut till befintliga abonnenter.
De bekräftade ändringarna
Tesla har inte publicerat någon fullständig ny prislista. Tre ändringar är dokumenterade:
| Plan | Tidigare | Nytt | Förändring |
|---|---|---|---|
| Wheel & Tire — Model 3 Performance | $16/mån | $24/mån | +50% |
| Wheel & Tire — Model Y Performance | $20/mån | $24/mån | +20% |
| Cybertruck vindruta | $35/mån | $25/mån | −29% |
Vindruteändringen är den enskilt största besparingen: $420 om året sjunker till $300, vilket lägger tillbaka $120 per år i ägarens ficka.
För de övriga versionerna bekräftar Teslas avisering att priserna stiger, utan att ange de nya beloppen. Lanseringspriserna de stiger från var:
| Modell | Lanseringspris |
|---|---|
| Model 3 | $12/mån |
| Model 3 Performance | $16/mån |
| Model Y | $16/mån |
| Model Y Performance | $20/mån |
| Model S | $20/mån |
| Model X | $20/mån |
| Model S Plaid | $25/mån |
| Model X Plaid | $25/mån |
| Cybertruck | $20/mån |
Vad planen täcker
Wheel and Tire Protection Plan täcker ett obegränsat antal punkteringsreparationer på Teslas Service Centers utan självrisk. Om ett däck inte går att reparera medför ersättningsdäcket en självrisk på $25 per tillfälle. Kosmetiska skador, stöld och däck som redan är nedslitna under 4/32 tum mönsterdjup är undantagna — det sista undantaget spelar roll, eftersom ett delvis slitet däck som får en spik i sig är precis det fall som ägare utgår från att de är skyddade mot.
Vad prisändringen säger
Prissättning av försäkringar är en skaderapport skriven baklänges, och den här går att läsa.
Båda Performance-versionerna landar på $24 i månaden. Model 3 Performance får den hårdare korrigeringen, en höjning på 50 % som placerar den på samma nivå som den tyngre Model Y Performance. Lågprofildäck på stora fälgar är dyra att byta och lätta att förstöra mot en kantsten eller i en grop i vägen, och en korrigering av den storleken tyder på att det ursprungliga priset var satt för lågt i förhållande till risken.
Cybertruck går i motsatt riktning. Dess vindruta är en ovanligt stor och dyr glasruta, och skyddet för den är nu billigare än vid lanseringen. En sänkning på 29 % är ingen kampanj — det är ett företag med tillräcklig skadehistorik för att dra slutsatsen att det hade prissatt risken för högt.
Inte en europeisk produkt
Planerna finns bara i USA. Tesla erbjuder inget motsvarande abonnemang för fälgar, däck eller glas till europeiska ägare, som bär samma risker via en vanlig bilförsäkring eller en däckhandlares eget skadeskydd.
Relevansen för Europa ligger i datan snarare än i produkten. Det här är sällsynta offentliga siffror på hur Teslas egen skadeerfarenhet ser ut över modellprogrammet, och mönstret de beskriver — Performance-versioner som kostar mer än Tesla räknade med, Cybertruck-glas som kostar mindre — är den sorts detalj som en tillverkare nästan aldrig lämnar ut direkt.