Teslas Supercharger-nätverk i Europa står inför sin hittills största expansion, stödd av nära €149 miljoner i EU-finansiering riktad mot utrullning av V4-hårdvara i 22 länder.
Finansieringsdetaljer
| Projekt | Finansiering | Laddpunkter | Platser |
|---|---|---|---|
| Tesla Italy | €133.78M | 6,458 at 250 kW | 613 |
| Tesla Poland | €14.94M | 740 | 74 |
| Total | €148.72M | 7,198 | 687 |
Tillsammans riktar sig projekten mot 7 198 nya eller uppgraderade Supercharger-installationer i Belgien, Bulgarien, Finland, Frankrike, Grekland, Irland, Italien, Kroatien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Nederländerna, Polen, Rumänien, Slovakien, Slovenien, Spanien, Sverige, Tjeckien, Tyskland, Ungern och Österrike.
Vad V4 innebär
V4 Supercharger representerar en betydande hårdvaruuppgradering. V4-skåp stöder toppeffekter väl över V3:s 250 kW-tak, med framtida kapacitet upp till 500 kW allteftersom fordonshårdvaran hänger med. Avgörande för EU-mandatet: V4-stolpar har längre kablar och CCS-kontakter, vilket gör dem tillgängliga för elbilar från andra märken — ett nyckelvillkor för EU-finansieringen.
Betalningstterminaler installeras också vid V4-anläggningar, så att förare utan Tesla-konto kan betala med kontaktlöst kort.
Nuvarande nätverksskala
Per Q1 2025 omfattade Teslas europeiska Supercharger-nätverk cirka 14 000 laddpunkter vid 1 100 anläggningar i 30 länder. Tyskland leder med ungefär 3 600 laddpunkter. Under Q1 2025 installerade Tesla 2 200 nya laddpunkter globalt — en ökning med 17 % jämfört med föregående år — medan den energi som levererades av nätverket ökade med 26 % till 1,4 terawattimmar.
Konsekvenser för europeiska förare
Kravet på öppen tillgång är särskilt viktigt för europeiska Tesla-ägare. Allteftersom fler icke-Tesla-fordon använder nätverket genererar Tesla ytterligare intäkter per laddstolpe — men trängseln vid populära anläggningar kan öka. V4-uppgraderingens högre genomströmning bör kompensera en del av det trycket genom kortare laddtider.
Uppdatering (mars 2026): Tesla har sedan dess helt fasat ut V3 Supercharger-produktionen. Fabriken i New York tillverkar nu uteslutande V4-enheter efter att ha producerat över 15 000 V3-enheter under sju år.