Tesla lanserade sin autonoma Robotaxi-tjänst i Houston och Dallas den 18 april 2026, och gjorde dem till den tredje och fjärde staden med helt förarfria turer — och de första utanför Kalifornien och Texans huvudstad.

Nya städer, små geofences

Houstons ursprungliga servicezone täcker ungefär 12–15 kvadratmil i stadens nordväst, centrerat på områdena Jersey Village och Willowbrook. Dallas lanserades med ett större fotavtryck på ungefär 30–35 kvadratmil, inklusive stora delar av stadskärnan och Park Cities-området.

Båda zonerna är avsiktligt små. Austin startade med en yta på 20 kvadratmil och tog nästan ett år att växa till nuvarande 245 kvadratmil — de nya städerna följer samma försiktiga upptrappningsmönster.

Videor delade av tidiga passagerare bekräftar att ingen av städerna har en säkerhetsoperatör på något av säten. Turerna är helt utan tillsyn, utan någon människa på förarplatsen eller passagerarplatsen.

På väg mot sju städer

Tesla skissade sina H1 2026-utrullningsmål under Q4 2025-resultaten: Dallas, Houston, Phoenix, Miami, Orlando, Tampa och Las Vegas. Med Dallas och Houston nu i drift kvarstår fem städer i schemat fram till juni.

Phoenix uppges vara näst i tur, med förberedelseaktiviteter redan synliga på plats.

Prestanda och begränsningar

Austin-flottan har rapporterat 15 incidenter till NHTSA sedan lanseringen, med kraschfrekvenser som beskrivs som fyra till nio gånger högre än mänskliga förare beroende på vilket riktmärke som används. Tjänsten avbryter för närvarande driften vid regn.

Flottstorleken i Austin ligger mellan 4 och 12 autonoma fordon av totalt ungefär 80 — vilket tyder på att båda nya städer startar med lika små operativa pooler.

Vad detta betyder för europeiska ägare

Den amerikanska utrullningen har direkta konsekvenser för Teslas europeiska FSD-strategi. Nederländerna blev den 10 april det första EU-landet att bevilja typgodkännande för FSD Supervised enligt FN-förordning R-171. Den kommersiella livskraften som Tesla demonstrerar med Robotaxi i amerikanska städer stärker argumentet för regulatorer i Tyskland, Frankrike och andra EU-medlemsstater att följa det holländska godkännandet.

En omröstning i EU:s tekniska kommitté för motorfordon (TCMV) förväntas i maj eller juni 2026. Ett positivt resultat skulle utöka FSD Supervised-tillgången till alla 27 medlemsstater simultaneously, utan behov av individuella nationella godkännanden.

Europeiska Tesla-ägare följer den amerikanska expansionen noggrant. Varje ny stad som Tesla lägger till på sin Robotaxi-karta är ytterligare en datapunkt i det regulatoriska argumentet för bredare europeisk tillgång.

Update: 2026-04-30

Den 30 april 2026 rapporterade Electrek att Teslas oövervakade Robotaxi-flotta äntligen har börjat skalas upp på ett synligt sätt. Det ackumulerade antalet fordon i de tre städerna i Texas nådde 25 — 19 i Austin, 3 i Dallas och 3 i Houston — efter att ha legat på ensiffriga tal under större delen av 2025. Enbart Austin har under de senaste två månaderna lagt till fler fordon än under de föregående tolv, vilket tyder på att Tesla har röjt undan de tillstånds- och tekniska hinder som tidigare hållit antalet på samma nivå. Tesla rekryterar dessutom specialister på flottsupport i nio städer, däribland Las Vegas, Tempe, Palo Alto, Tampa, Doral och Orlando, i god tid före något tjänstetillkännagivande på dessa marknader.