Teslas andra kvartal 2025 gav en blandad bild: leveranserna mötte förväntningarna och intäkterna överträffade prognoserna marginellt, men lönsamheten fortsatte att sjunka. För europeiska ägare som följer företagets finansiella hälsa väcker resultaten frågor om prisstrategi och investeringsprioriteringar.
Q2 2025 i siffror
Tesla levererade 384 122 fordon under kvartalet, vilket i princip motsvarar Wall Street-konsensus på 385 000 enheter. Produktionen nådde 410 244 — vilket skapade ett lageröverskott på cirka 26 000 fordon och adderade till gapet på 50 000 enheter mellan produktion och leveranser under första halvåret 2025.
| Nyckeltal | Q2 2025 | Q2 2024 | Förändring |
|---|---|---|---|
| Totala leveranser | 384 122 | 444 000 | -13 % |
| Model 3/Y leveranser | 373 728 | — | — |
| Övriga modeller | 10 394 | — | — |
| Produktion | 410 244 | — | — |
| Energilagring installerad | 9,6 GWh | — | — |
Intäkter upp, vinst ner
Intäkterna landade på 22,5 miljarder dollar, där analytiker var oense om förväntningarna uppnåddes — konsensusuppskattningarna varierade från 22,3 till 22,7 miljarder dollar beroende på källa. Oavsett detta berättade lönsamheten en tydligare historia. Non-GAAP-vinsten per aktie sjönk 23 % jämfört med föregående år till 0,40 dollar, och rörelseresultatet rasade 42 % till under en miljard dollar. Regulatoriska krediter utgör nu nästan hälften av Teslas kvarvarande rörelsevinst — en bräcklig grund.
För första gången på flera år minskade Teslas kassamedel under ett kvartal, med ungefär 200 miljoner dollar till 36,8 miljarder dollar. Företaget tillskrev detta kapitalutgifter för nya produktionslinjer, inklusive de första förseriefordonen av en billigare modell som färdigställdes i juni.
Vad detta innebär för Europa
Gapet mellan produktion och leveranser antyder att Tesla bygger fordon snabbare än de säljer dem — ett mönster som historiskt leder till prisjusteringar. Europeiska köpare kan dra nytta av konkurrenskraftiga priser under andra halvåret 2025, särskilt när serieproduktionen av den billigare modellen skalas upp.
Teslas energilagringsverksamhet installerade 9,6 GWh under Q2, ner från 10,4 GWh under Q1. Även om det inte är direkt konsumentinriktat finansierar detta segment alltmer FoU-arbetet bakom Autopilot och FSD — funktioner som europeiska ägare väntar på.
Robotaxi-tjänsten, lanserad i Austin den 22 juni med säkerhetspersonal ombord, väckte uppmärksamhet under kvartalssamtalet. Tesla planerar att expandera, men europeiska regleringstidslinjer förblir separata och långsammare. Tills vidare bekräftar de finansiella resultaten att Tesla förblir lönsamt men under press — och Europa, med en försäljningsminskning på 21 % i juni, är ett viktigt slagfält.