Första stålet rest på Giga Texas norra campus

Drönarbilder som släpptes den 27 maj 2026 visar den första stående stålkonstruktionen vid Teslas dedikerade Optimus-fabrik, belägen på den nya norra campusutvidgningen av Giga Texas i Austin. Det är första gången som Teslas humanoida robotprogram har en egen byggnad — fram till nu har Optimus-prototyper monterats i delade utrymmen inom det befintliga Giga Texas-området.

Byggnaden som reser sig är en enskild struktur inom en mycket större plan. Tesla har lämnat in tillstånd för att lägga till mer än 5,2 miljoner kvadratfot ny byggnadsyta på norra campus före utgången av 2026, med byggkostnadsuppskattningar i intervallet 5 till 10 miljarder dollar.

Kapacitetsmål: upp till 10 miljoner Optimus-enheter per år

Teslas uttalade långsiktiga kapacitetsmål för Texas Optimus-linjen är upp till 10 miljoner robotar per år. Den siffran förutsätter att fabriken så småningom rymmer flera parallella monteringslinjer på V4-arkitekturen — nästa generations Optimus-design som Tesla förhandsvisade tidigare under 2026.

På kort sikt är bilden mer modest. Den inledande Optimus-produktionen fortsätter vid Teslas kaliforniska anläggning, där företaget har förfinat V3-byggprocessen och leverantörskedjan. Texasanläggningen förväntas komma i drift för högvolymtillverkning under 2027, och mellantiden ägnas åt verktygsinstallation och pilotkörningar.

Om Tesla når taket på 10 miljoner per år — ett stort om — skulle Optimus-produktionsvolymen överstiga Teslas samlade fordonsproduktion med en storleksordning.

Norra campus är mer än Optimus

Optimus-fabriken är ett av fyra större projekt som reser sig vid Giga Texas norra campusutvidgning. De andra, alla under byggnation eller med tillstånd:

  • Terafab — en chiptillverkningsanläggning som byggs som ett joint venture mellan Tesla, SpaceX och xAI, med sikte på kisel för Teslas AI5-inferenschip och angränsande beräkningsarbetsbelastningar.
  • Cybercab-testbana — en validering på sluten bana för det autonoma Robotaxi-programmet, åtskild från den allmänna vägprovning som nu pågår i Austin.
  • Väginfrastruktur och stödfunktioner — interna logistikvägar, parkering och försörjningsuppgraderingar dimensionerade för campusets framtida arbetsstyrka.

Den kombinerade utbyggnaden fördubblar Giga Texas yta och omdefinierar platsen från en fordonsanläggning med sidoprojekt till ett industricampus med flera produkter.

Varför detta är viktigt för europeiska iakttagare

Optimus-programmet är för närvarande en berättelse enbart för USA — det finns ingen europeisk produktionsplan och ingen tillkännagiven försäljningskanal för roboten. Men omfattningen av Texas-åtagandet för Optimus är tillräckligt stort för att konkurrera med Teslas kapitalallokering till fordon, och det har följdeffekter för Giga Berlins expansionsbudget. Flera europeiska industrianalytiker frågar redan om Berlins planerade fas-två-utbyggnad försenas när Optimus- och Terafab-projekten drar kapital mot Austin. Tesla har inte kommenterat avvägningen.